[发明专利]一种GTF发动机齿轮箱固定装置

说明书

本发明公开了一种GTF发动机齿轮箱固定装置，包括支撑板，其特征在于，还包括：固定件，固定件固定设置在支撑板上，与驱动件固定连接，用于对GTF发动机齿轮箱进行固定；驱动件，设置在支撑板下方，与夹持件固定相连，用于驱动夹持件运动；移动件，与装置主板固定连接，用于带动整个装置运动，所述固定件包括有：安装件，固定设置在支撑板两侧，用于安装夹持件，通过固定件的设置可对GTF发动机齿轮箱进行固定，限位件可对夹持件进行固定，将夹持件控制在一定的距离之内，夹持件可对GTF发动机齿轮箱进行初步夹持固定，通过驱动件的设置可驱动夹持件运动，进而可进行二次夹持固定，移动件用于带动整个装置运动。

技术领域

本发明涉及一种固定装置，具体是一种GTF发动机齿轮箱固定装置。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

传统的GTF发动机齿轮箱固定装置结构较为单一，功能较为单一，存在对GTF发动机齿轮箱夹持不稳的情况，容易造成工作过程中GTF发动机齿轮箱脱落的情况，耽误了工作进程，提高了生产成本，还缺少移动机构，不便于对装置进行移动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种GTF发动机齿轮箱固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种GTF发动机齿轮箱固定装置，包括支撑板，其特征在于，还包括：固定件，固定件固定设置在支撑板上，与驱动件固定连接，用于对GTF发动机齿轮箱进行固定；驱动件，设置在支撑板下方，与夹持件固定相连，用于驱动夹持件运动；移动件，与装置主板固定连接，用于带动整个装置运动。

作为本发明进一步的方案：所述固定件包括有：安装件，固定设置在支撑板两侧，用于安装夹持件；限位件，设置在安装件内，用于安装第一滑块；连接件，安装在第一滑块上，与支撑柱固定连接，用于带动支撑柱运动。

作为本发明进一步的方案：所述限位件包括有：限位槽，固定开设在固定柱一侧，用于安装限位杆；限位杆，固定安装在限位槽内，用于安装第一滑块，第一滑块，上下对称滑动安装在限位杆两侧，用于连接第一铰接杆，从而可对夹持件进行限位。

作为本发明进一步的方案：所述夹持件包括有：支撑柱，安装在齿板上，用于安装夹持板；凹槽，开设在支撑柱内，用于安装滑杆；滑杆，设置在凹槽内，用于安装第二滑块；第二滑块，滑动设置在滑杆上，用于安装夹持板；夹持板，固定设置在第二滑块远离凹槽的一侧，用于对GTF发动机齿轮箱进行夹持固定；第二固定块，固定设置在支撑柱上，用于连接电动伸缩杆一；电动伸缩杆一，铰接在第二固定块与夹持板之间，用于控制夹持板上下，从而对不同尺寸的GTF发动机齿轮箱进行夹持。

作为本发明进一步的方案：所述驱动件包括有：齿板，安装在支撑板下方，用于对两个所述支撑柱进行支撑；第一从动齿轮，与一侧齿板啮合连接，用于控制支撑柱左右运动方向；第二从动齿轮，与第一从动齿轮啮连接，用于连接皮带；双向动力齿轮，与皮带远离第二从动齿轮的一端连接，用于驱动第二从动齿轮转动。

作为本发明进一步的方案：所述移动件包括有：固定箱，对称安装在装置主板下方两侧，用于放置剪叉组件和移动轮。

作为本发明进一步的方案：所述剪叉组件包括有：第一滑槽，开设在固定箱顶部一侧，用于对安装第二滑块；第二滑块，滑动设置在第一滑槽内，用于安装固定块；第二滑槽，对称开设在固定箱两侧，用于安装限位块；隔板，与限位块固定连接，用与安装铰接杆；铰接杆，铰接在固定块与隔板之间，用于控制移动轮上下；电动伸缩杆二，安装在两个所述铰接杆二之间，用于控制铰接杆运动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：