[发明专利]一种锂电池电路检测保护装置

说明书

本发明涉及锂电池保护技术领域,公开了一种锂电池电路检测保护装置，包括电流检测单元、电流比较单元、驱动单元和主控单元；电流检测单元用于检测电流，并向电流比较单元输入检测信号；电流比较单元将检测信号与电流阈值电压进行比较，并在电流异常时向驱动单元输入第一状态信号；驱动单元接收到第一状态信号时输出短路保护信号和开关关断信号，主控单元接收到短路保护信号后在时间T内向驱动单元输入控制信号；驱动单元在接收到控制信号时停止输出短路保护信号和开关关断信号，并输出开关导通信号，当主控单元连续N次在停止输出控制信号时就接收到驱动单元输出的短路保护信号，主控单元不再向驱动单元输入控制信号，避免触发误电流保护。

技术领域

本发明涉及锂电池保护技术领域，具体涉及一种锂电池电路检测保护装置。

背景技术

目前，为满足节能减排的要求，新能源汽车逐渐走进了人们的生活中。与采用石油作为动力燃料的传统汽车的不同，新能源汽车通过锂电池作为动力源，新能源汽车行驶时，锂电池放电为电机和车上的负载供电，当锂电池电量不足时，对锂电池进行充电。

为了保证锂电池的正常工作，汽车上的锂电池包都配有BMS管理系统对锂电池进行监控保护。当锂电池的温度、充电电压、充电电流、放电电压和放电电流出现异常时，通过BMS管理系统及时断开出现异常的锂电池包与汽车负载之间的连接。

由于锂电池输出的直流电，而汽车上的电机以及其它负载需要交流电，因此需要逆变器将锂电池的输出电压变为交流电，另外对于汽车上不同电压规格的负载，需要降压、稳压电路将高压转换为低压。在逆变器等进行电压转换的电路中，都存在大电容，当锂电池包与逆变器和电压转换电路连通时，由于大电容的作用，锂电池包的放电线路上会存在大电流，有时实际大电流值会超过BMS管理系统中设置的电流保护阈值，使BMS管理系统出发电流保护，然而在实际过程中，这种情况下并不需要出发电流保护，锂电池包与逆变器接通产生的大电流只是一个瞬间值，并不影响锂电池包的正常使用。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明是提供了一种锂电池电路检测保护装置，当锂电池包的放电线路上的电流值多次达到电流保护阈值时才触发电流保护功能，避免出现误保护。

为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种锂电池电路检测保护装置，包括电流检测单元、电流比较单元、驱动单元和主控单元；

所述电流检测单元用于检测锂电池包与汽车用电设备的线路上的电流，并向所述电流比较单元输入检测信号；

所述电流比较单元将所述检测信号与电流阈值电压进行比较，并在所述检测信号的电压幅值大于电流阈值电压时向所述驱动单元输入第一状态信号；

所述驱动单元在接收到第一状态信号时分别输出短路保护信号和开关关断信号，所述短路保护信号输入到所述主控单元，所述开关关断信号用于断开锂电池与汽车用电设备之间的连接；

所述主控单元在接收到所述短路保护信号后，所述主控单元在时间T内向所述驱动单元输入控制信号；所述驱动单元在接收到控制信号时停止输出短路保护信号和开关关断信号，并输出开关导通信号，所述开关导通信号用于将锂电池与汽车用电设备导通；

当所述主控单元连续N次在停止输出控制信号时就接收到驱动单元输出的短路保护信号，所述主控单元不再向驱动单元输入控制信号。

在某种实施方式中，本发明还包括阈值电压调节单元，所述阈值电压调节单元包括电源、由多个电阻串联组成的分压电路和数量与电阻数量相同的控制开关，所述电源通过所述分压电路接地，所述分压电路的一个分压节点与所述电流比较单元的电流阈值电压输入端电连接，所述分压电路上的每个电阻的两端并联有一个控制开关，所述主控单元向所述控制开关输入控制其导通或者断开的控制信号。

在某种实施方式中，所述分压电路上的所有电阻的阻值相同。

在某种实施方式中，本发明还包括人机交互单元，所述人机交换单元上能设置N的数值。