[发明专利]空气干燥器、气制动系统及工程车辆

说明书

本发明涉及车辆工程领域，公开了一种空气干燥器、气制动系统及工程车辆。该空气干燥器包括干燥器本体以及设置在所述干燥器本体内部的干燥筒和第一调压元件，所述第一调压元件上设有进气腔、活塞腔、活塞杆、弹性件以及调节机构，进气腔与所述干燥筒的出气口连通；活塞腔与所述进气腔连通；活塞杆可在所述第一调压元件的第一工作位与第二工作位之间移动，所述活塞杆具有相对的第一端和第二端，所述活塞杆的第一端设置在所述活塞腔内；弹性件与所述活塞杆的第二端连接，所述弹性件为所述活塞杆提供朝向所述活塞腔方向的作用力；调节机构用于调节所述弹性件的弹力。该气制动系统包括上述空气干燥器。该工程车辆包括上述气制动系统。

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，具体地涉及一种空气干燥器、气制动系统及工程车辆。

背景技术

工程车辆在施工场地内作业的时候，通常处于重载状态。在非铺装路面行驶时，车辆速度较慢，通常低于10km/h，但总重量可达到200吨以上，车辆惯性大且路面状况比较差，为保证行车安全，车辆通常拥有很强的制动能力。工程车辆作业完成转移到下一个施工场地的过程，通常需要满足车辆法规要求，车辆重量小于55吨，单根车桥轴荷甚至不到6吨。此时车辆惯性小且路面良好，由于车辆制动能力太强，驾驶员轻踩刹车就导致车辆急剧减速，不利于驾驶员控制车辆行驶速度。可见，车辆的气制动系统对于行车安全起到至关重要的作用。

汽车的气制动系统中，空气压缩机输出含有水蒸气等杂质的空气，如不进行处理，这些水蒸气有可能再次转化为液态水，并和其它杂质结合引起腐蚀作用，甚至在极端温度下冻结气管，造成阀体失效。过去压缩空气的处理主要采用湿式贮气筒的方法，即在气路中安装带有放水阀的湿贮气简预排水装置。这种装置有一定的干燥过滤效果，但始终不能把气路中的水分排除干净，而且需要定期对贮气筒中积存的水、油等污物进行排放处理，使用很不方便，因此，空气干燥器应需而生。

汽车空气干燥器用来去除压缩空气中的水分、油滴等杂质，它安装于空气压缩机之后，四回路保护阀之前，用于对压缩空气进行冷却、过滤和干燥处理，去除其中的水蒸气、油、粉尘等杂质，为制动系统提供干燥洁净的空气。传统空气干燥器只有一种工作气压，一般不能改变。空气干燥器上有一个调整螺钉，可以对工作气压进行微调。调整螺钉的作用是弥补弹簧的性能差异，通过调整螺钉松紧来保证输出气压为一个定值。调整完成后一般会将螺钉打胶固定，后期无法对空气干燥器输出气压进行调整，因此无法通过改变气压来改变车辆的制动力。此外，每一件空气干燥器生产完成时都需要调整螺钉来校正工作气压，生产繁琐。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本发明提供了一种空气干燥器、气制动系统及工程车辆。

本发明提供了一种空气干燥器，包括干燥器本体以及设置在所述干燥器本体内部的干燥筒和第一调压元件，所述第一调压元件上设有：

进气腔，所述进气腔与所述干燥筒的出气口连通；

活塞腔，所述活塞腔与所述进气腔连通；

活塞杆，所述活塞杆能够在所述第一调压元件的第一工作位与第二工作位之间移动，所述活塞杆具有相对的第一端和第二端，所述活塞杆的第一端设置在所述活塞腔内；

弹性件，所述弹性件与所述活塞杆的第二端连接，所述弹性件为所述活塞杆提供朝向所述活塞腔方向的作用力；以及

调节机构，所述调节机构用于调节所述弹性件的弹力，并配置为：

当进入到所述活塞腔内的气体压力大于所述弹性件的设定弹力时，所述活塞杆移动到所述第一工作位，所述干燥器本体停止供气；

当进入到所述活塞腔内的气体压力小于所述弹性件的设定弹力时，所述活塞杆移动到所述第二工作位，所述干燥器本体正常供气。