[发明专利]一种喘振噪声抑制器、发动机进气结构和涡轮增压发动机有效
| 申请号： | 202110673627.3 | 申请日： | 2021-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN113357062B | 公开（公告）日： | 2022-11-04 |
| 发明（设计）人： | 谢秀全;范林枫;张文响;卢学健 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/12 | 分类号： | F02M35/12;F02M35/10;F04D27/02;F04D29/66 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 詹守琴 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 噪声 抑制器 发动机 结构 涡轮 增压 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机进气结构，应用于涡轮增压发动机；其特征在于，包括：进气管路结构以及多个喘振噪声抑制器；
所述多个喘振噪声抑制器串联连通布置在所述进气管路结构中；
其中，所述进气管路结构包括：进气管路、泄压阀以及沿进气方向依次设置在所述进气管路上的增压器、中冷器和节气门；
所述多个喘振噪声抑制器设置在所述进气管路上，位于增压器的出气口与所述中冷器的进气口之间，或者所述多个喘振噪声抑制器位于中冷器的出气口与所述节气门之间；
所述泄压阀连接在所述增压器的进气口和出气口之间，提供一个备用支路，选择性导通所述增压器的进气口与出气口，将所述进气管路中的高压气体排出，以防止气体倒流从而抑制喘振；
所述喘振噪声抑制器包括：壳体以及设置在所述壳体内的特斯拉阀管路单元；
所述壳体上开设有进气端口和排气端口，所述特斯拉阀管路单元的数量为两个以上，且所述两个以上特斯拉阀管路单元串联连通；
串联连通的所述两个以上特斯拉阀管路单元中，沿进气方向的第一个所述特斯拉阀管路单元的进气口与所述进气端口连通，沿进气方向的最后一个所述特斯拉阀管路单元的出气口与所述排气端口相连通；
所述特斯拉阀管路单元为开设在所述壳体内的特斯拉阀流道结构。
2.一种涡轮增压发动机，其特征在于，采用权利要求1所述的发动机进气结构。
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