[发明专利]一种航空发动机机匣的混合增材制备方法

权利要求书

1.一种航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将合金粉末烘干，航空发动机机匣预留增材特征凸台局部区域依次经打磨、冲洗和吹干，得预处理基材；所述合金粉末为GH4169粉末；

（2）将步骤（1）所得预处理基材根据零件设计尺寸进行激光沉积增材制造，得增材件；激光沉积增材时，激光功率500-550W，送粉量为2.8-4.5g/min，离焦1.5-2.5mm，每道扫描搭接率45-55%；扫描速度8-12mm/s，保护气流12-17L/min，送粉气流4-7L/min；

（3）将步骤（2）所得增材件进行局部真空热处理，检测合格后进行局部机械加工减材至设计尺寸，得航空发动机机匣；局部热处理时进行双时效热处理，在720℃温度下保温6-10h，炉冷至620℃保温6-10h，充氩冷却。

2.如权利要求1所述的航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，步骤（1）的具体步骤为：将合金粉末装入不锈钢罐中进行烘干处理，然后采用百叶轮和金刚石锉刀打磨去除航空发动机机匣预留增材特征凸台局部区域的表面氧化物和污物，再采用丙酮和棉布进行冲洗，吹风机吹干，最后采用小钢刷清理表面残留物。

3.如权利要求1或2所述的航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，步骤（1）中，烘干温度为70-90℃，烘干8h以上。

4.如权利要求1所述的航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，步骤（2）中，激光沉积增材时，激光功率530W，送粉量为3.6g/min，离焦2mm，每道扫描搭接率50%；扫描速度10mm/s，保护气流15L/min，送粉气流6L/min。

5.如权利要求1所述的航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，步骤（3）中，进行无损检测、金相检测和力学性能检测。

6.如权利要求5所述的航空发动机机匣的混合增材制备方法，其特征在于，所述无损检测包括着色渗透检测和X射线检测；所述力学性能检测包括高温拉伸检测、高温持久检测和高温低周疲劳检测，高温拉伸检测和高温持久检测温度为650℃，高温低周疲劳检测温度为455℃。