[发明专利]车辆挡位切换控制方法、装置及终端设备

权利要求书

1.一种车辆挡位切换控制方法，其特征在于，包括：

获取车辆的驾驶模式和行驶状态信息；所述驾驶模式为沙地模式、标准模式、经济模式、泥地模式、雪地模式或运动模式；

根据所述驾驶模式和所述行驶状态信息，确定挡位切换策略，并根据所述挡位切换策略进行挡位切换控制。

2.根据权利要求1所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述根据所述驾驶模式和所述行驶状态信息，确定挡位切换策略，并根据所述挡位切换策略进行挡位切换控制，包括：

若所述驾驶模式为沙地模式，且所述行驶状态信息满足第一预设条件，则确定所述挡位切换策略为抑制升降挡策略，并在接收到升挡信号或降挡信号时，在预设时长内保持当前挡位不变。

3.根据权利要求2所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括挡位、油门开度、车速、发动机转速、车轮信号和制动信号；

所述行驶状态信息满足第一预设条件，包括：

所述挡位处于D挡的预设低挡位范围内，且所述油门开度为从大于第一预设开度降为第二预设开度，且所述车速处于预设低车速范围内，且所述发动机转速处于第一预设转速范围内，且所述车轮信号为存在转速滑差，且所述制动信号为无制动信号。

4.根据权利要求1所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述根据所述驾驶模式和所述行驶状态信息，确定挡位切换策略，并根据所述挡位切换策略进行挡位切换控制，包括：

若所述驾驶模式为标准模式，且所述行驶状态信息满足第二预设条件，则确定所述挡位切换策略为提前升挡策略，并根据所述提前升挡策略进行提前升挡，且在升挡后控制发动机转速处于预设最佳油耗转速范围内。

5.根据权利要求4所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括挡位、油门开度和发动机转速；

所述行驶状态信息满足第二预设条件，包括：

所述挡位处于D挡，且所述油门开度不大于第三预设开度，且所述发动机转速不大于第一预设转速。

6.根据权利要求1所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述根据所述驾驶模式和所述行驶状态信息，确定挡位切换策略，并根据所述挡位切换策略进行挡位切换控制，包括：

若所述驾驶模式为经济模式，且所述行驶状态信息满足第三预设条件，则确定所述挡位切换策略为提前升挡策略，并根据所述提前升挡策略进行提前升挡，且在升挡后控制发动机转速处于预设低油耗转速范围内。

7.根据权利要求6所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括挡位、油门开度和发动机转速；

所述行驶状态信息满足第三预设条件，包括：

所述挡位处于D挡，且所述油门开度不大于第一预设开度，且所述发动机转速不大于第二预设转速。

8.根据权利要求1所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述根据所述驾驶模式和所述行驶状态信息，确定挡位切换策略，并根据所述挡位切换策略进行挡位切换控制，包括：

若所述驾驶模式为泥地模式，且所述行驶状态信息满足第四预设条件，则确定所述挡位切换策略为提前降挡策略，并根据所述提前降挡策略进行提前降挡；

若所述驾驶模式为泥地模式，且所述行驶状态信息满足第五预设条件，则确定所述挡位切换策略为提前升挡策略，并根据所述提前升挡策略进行提前升挡。

9.根据权利要求8所述的车辆挡位切换控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括挡位、油门开度和车轮信号；

所述行驶状态信息满足第四预设条件，包括：

所述挡位处于D挡的第一预设挡位范围内，且所述油门开度不小于第四预设开度，且所述车轮信号为存在转速滑差；其中，所述第一预设挡位范围不包含D1挡；

所述行驶状态信息满足第五预设条件，包括：

所述挡位处于D1挡，且所述油门开度小于所述第四预设开度。