[发明专利]一种用于自动驾驶巡检车的升降结构有效
申请号: | 202110650231.7 | 申请日: | 2021-06-10 |
公开(公告)号: | CN113492933B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 赵奇 | 申请(专利权)人: | 北京中科利丰科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;H02S50/10;G07C1/20 |
代理公司: | 南京群迈知识产权代理有限公司 32690 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 自动 驾驶 巡检 升降 结构 | ||
1.一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:
包括两个支架(1),两个支架(1)之间可拆卸连接有垂直于支架(1)设置的横梁(2),横梁(2)上设置有用于采集光伏组件信息的云台(3);
所述支架(1)的底部固设有连接板(10) ,连接板(10)上开设有螺纹孔,螺栓将连接板(10)与无人车固定;
所述支架(1)相背的一侧设置有支撑架(13),支撑架(13)相背的一侧滑移连接有云台,云台(3)竖向滑移连接于支撑架(13)上,支撑架(13)上设置有根据光伏组件的高度来驱动云台(3)竖向滑动的驱动组件;
所述支撑架(13)远离支架(1)的一侧竖向开设有缺口槽(131),驱动组件包括转动连接于支撑架(13)的缺口槽(131)内的螺杆(151),支撑架(13)的底部固设有驱动电机(15),驱动电机(15)的输出轴与螺杆(151)固定,支撑架(13)远离支架(1)的一侧滑移连接有支撑座(16) ,云台(3)固定于支撑座(16)上,支撑座(16)上固设有导向块(161),导向块(161)延伸至缺口槽(131)内并螺纹连接于螺杆(151)上;
所述支撑架(13)靠近底部和顶部的位置分别固设有红外对射传感器(17),红外对射传感器(17)包括发射端(171)和接收端(172),发射端(171)和接收端(172)之间留有间隙,支撑座(16)的侧壁固设有挡片(162),挡片(162)可从发射端(171)和接收端(172)的间隙之间穿过。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:所述支撑架(13)的高度可调节。
3.根据权利要求2所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:所述支架(1)相背的一侧竖向开设有滑槽(11),支架(1)的滑槽(11)内竖向滑移连接有多个连接件(12),连接件(12)靠近支架(1)的一侧固设有滑移连接于滑槽(11)内的滑块(121),连接件(12)螺栓固定连接于支架(1)上,连接件(12)远离支架(1)的一侧开设有卡槽(122),支撑架(13)卡接于卡槽(122)内,且支撑架(13)通过螺栓和螺母固定连接于连接件(12)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:所述支架(1)垂直于连接件(12)设置的两侧连接有加强杆(14),加强杆(14)、无人车以及支架(1)之间形成三角形。
5.根据权利要求4所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:两个所述加强杆(14)靠近支架(1)位置螺栓连接有加强板(141),加强板(141)螺栓固定连接于支架(1)上,加强杆(14)远离支架(1)的一端固设有呈L型的定位板(142),定位板(142)上开设有多个螺纹孔,通过螺栓将定位板(142)和无人车与加强杆(14)固定。
6.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:所述横梁(2)两端的顶部和底部设置有三角连接架(21),三角连接架(21)的两个直角边分别抵接于支架(1)和横梁(2)上,三角连接架(21)上开设有螺纹孔,三角连接架(21)通过螺栓将横梁(2)和支架(1)固定。
7.根据权利要求6所述的一种用于自动驾驶巡检车的升降结构,其特征在于:所述横梁(2)的顶部开设有滑移槽(22),横梁(2)顶部的云台(3)的底部固设有滑移块(31),滑移块(31)滑移连接于滑移槽(22)内,云台(3)螺栓固定于横梁(2)上。
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