[发明专利]车厢地板、车厢及车辆

说明书

本申请实施例提供一种车厢地板、车厢及车辆，其中，车厢地板包括：地板本体；所述地板本体包括：外表面层和夹设在两个外表面层之间的中间芯层；所述中间芯层包括支撑区域和座椅安装区域；座椅安装件，嵌设于所述座椅安装区域内；所述座椅安装件包括地板安装部和座椅安装部，座椅安装部设置于地板安装部的上方，所述地板安装部通过第一紧固件连接至座椅安装区域，座椅安装部用于通过第二紧固件与座椅相连。本申请实施例提供的车厢地板、车厢及车辆有利于减轻车体重量。

技术领域

本申请涉及车辆内装技术，尤其涉及一种车厢地板、车厢及车辆。

背景技术

座椅是客车中承载乘客的设备，其安装的稳定性和可靠性及其重要，需具备较好的抗冲击能力，通常需要在车体底架上焊接通长的不锈钢梁，座椅连接至不锈钢梁上，以达到较高的连接强度。这种安装方式结构简单强度高，但存在一定的弊端，例如：其一，在车体上焊接不锈钢通长梁会增大车体的重量；其二，由于焊接的过程容易产生结构变形，导致车体底架的结构平面度偏差较大，地板平面与底架平面很难调平，造成铺装地板布之后会在接缝处出现明显的错台，导致地板布在接缝处磨损较为严重，缩短了使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种车厢地板、车厢及车辆。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车厢地板，包括：

地板本体；所述地板本体包括：外表面层和夹设在两个外表面层之间的中间芯层；所述中间芯层包括支撑区域和座椅安装区域；

座椅安装件，嵌设于所述座椅安装区域内；所述座椅安装件包括地板安装部和座椅安装部，座椅安装部设置于地板安装部的上方，所述地板安装部通过第一紧固件连接至座椅安装区域，座椅安装部用于通过第二紧固件与座椅相连。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种车厢，包括：

车体；所述车体包括底架、竖向设置于底架两侧的侧墙；

设置于所述底架上方的如上所述的车厢地板；

座椅；所述座椅包括：座椅主体及设置在座椅主体底部的座椅支架，所述座椅支架沿竖向延伸，底端穿过地板本体的外表面层与座椅安装件相连。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种车辆，包括：如上所述的车厢。

本申请实施例提供的技术方案，采用外表面层和中间芯层构成的夹层地板本体，座椅安装件嵌设于中间芯层的座椅安装区域内，座椅安装件中的地板安装部通过第一紧固件连接至座椅安装区域，座椅安装部通过第二紧固件与座椅相连，实现将座椅安装至车厢地板上，不再需要如传统方案在车厢底架上焊接不锈钢梁，进而能够减轻车体重量，有利于提高牵引效率；而且克服了传统方案中由于焊接不锈钢梁所导致的变形问题，本实施例的方案不会造成底架变形，使得地板与底架之间更容易调平，地板布能够平整地铺设在地板表面，不会在接缝处出现错台，减轻了地板布的磨损，提高其使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的座椅与车厢地板相连的结构示意图；

图2为图1中A区域的放大视图；

图3为本申请实施例提供的车厢地板的截面视图；

图4为本申请实施例提供的车厢地板中中间芯层的俯视图；

图5为图4中B-B区域的截面视图；

图6为本申请实施例提供的车厢地板内嵌设有座椅安装件的截面视图；

图7为本申请实施例提供的座椅安装件的结构示意图；