[发明专利]一种用于翼子板和车门装配工装及装配方法

说明书

本发明涉及汽车工装技术领域，具体地指一种用于翼子板和车门装配工装及装配方法。包括框架结构的工装本体；工装本体上设置有，车门定位结构，用于定位车门限制车门与工装本体产生相对位移；翼子板夹持结构，用于夹持与车门衔接的翼子板下部分限制翼子板下部分沿X向和Y向的移动；间隙调节结构，用于调节翼子板下部分与车门之间间隙。本发明的结构简单，极大程度方便了对翼子板与车门之间的安装调节，控制了车门与翼子板衔接位置的尺寸，提高了装配效率，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车工装技术领域，具体地指一种用于翼子板和车门装配工装及装配方法。

背景技术

翼子板与车门的装配过程中，现有技术是首先将翼子板装配到样架上，然后再将翼子板、样架与车门进行定位。这种装配方法，翼子板样架为一个大型的整体式样架，翼子板的所有打紧工作在一个工位完成，由于集中到一个工位工作，因此会严重影响工时节拍，制约翼子板样架的装配效率。同时，翼子板的下部样架过长，受样架安装基准尺寸波动影响大，人机工程不合理，尺寸需求难以保证，造成最后装配的结构很差。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种用于翼子板和车门装配工装及装配方法，通过将翼子板与车门衔接的部分进行单独安装，解决了由于整体安装的样架过长导致的尺寸波动较大、安装不合理的问题。

本发明的技术方案为：一种用于翼子板和车门装配工装，包括框架结构的工装本体；所述工装本体上设置有，

车门定位结构，用于定位车门限制车门与工装本体产生相对位移；

翼子板夹持结构，用于夹持与车门衔接的翼子板下部分限制翼子板下部分沿X向和Y向的移动；

间隙调节结构，用于调节翼子板下部分与车门之间间隙。

进一步的所述间隙调节结构包括开设于工装本体上沿Y向贯通的销孔；所述销孔内穿设有间隙定位销；所述间隙定位销的端头被配置成插入翼子板下部分与车门之间的扁平结构，间隙定位销可拆卸地连接于销孔；所述销孔通过更换不同规格的间隙定位销调节翼子板下部分和车门之间的间隙。

进一步的所述车门定位结构包括多根与车门上的车门定位孔对应的车门定位销；所述车门定位销一端固定在工装本体一侧，另一端沿Y向向车门延伸。

进一步的所述车门定位结构还包括设置于工装本体上的多个车门磁铁；所述车门磁铁位于工装本体面向车门一侧。

进一步的所述翼子板夹持结构包括设置于工装本体上夹持翼子板下部分于工装本体上的用于限制翼子板下部分与工装本体产生Y向相对位移的夹子。

进一步的所述夹子包括设置于工装本体上的固定部和通过Z向转轴铰接连接于固定部的活动部；所述固定部面向翼子板下部分一侧设置有多块翼子板磁铁。

进一步的所述翼子板夹持结构还包括设置于工装本体上的凸台；所述凸台一端固定在工装本体面向翼子板下部分一侧、另一端沿Y向向翼子板下部分延伸，凸台X向一侧被配置成用于限制翼子板下部分X向移动的平直端面。

一种用于翼子板和车门装配工装的装配方法，将翼子板拆分为不与车门衔接的上部分和与车门衔接的下部分，对翼子板上部分进行装配，完成后，将翼子板下部分夹持固定在工装本体上，再将工装本体和翼子板下部分一起定位到车门上，调节翼子板下部分和车门之间的间隙，完成后，调节翼子板下部分的Z向位置并固定，对翼子板下部分、车门和翼子板上部分进行打紧装配。

进一步的调节翼子板下部分和车门之间的间隙的方法包括：在工装本体的销孔中安装符合设计要求的间隙定位销，使间隙定位销的扁平端头部分插入到翼子板下部分与车门之间，使车门与翼子板下部分之间的间隙宽度为间隙定位销的端头宽度。