[发明专利]尾气余热回收系统及船舶

权利要求书

1.一种尾气余热回收系统，其特征在于，包括：

集热装置（100），所述集热装置（100）内具有用于供尾气通过的通道（110）；

至少一个热电模块（200），所述热电模块（200）设置于所述集热装置（100）的外表面；

换热管（300），所述换热管（300）设置于所述热电模块（200）远离所述集热装置（100）的外表面的一端，所述换热管（300）具有进水端（310）和出水端（320），所述进水端（310）用于与水源相连；

三通阀（400），所述三通阀（400）具有入水口、第一出水口以及第二出水口，所述入水口与所述出水端（320）相连，所述第一出水口用于与船舶的用水端相连，所述第二出水口用于与船舶制冷系统相连；

供电装置，所述供电装置与所述热电模块（200）电连接，所述供电装置与所述热电模块（200）之间设置有供电开关；

船舶航行时，断开所述供电开关并将所述三通阀（400）的出水端切换至所述第一出水口，此时处于发电模式，通过所述集热装置（100）与尾气发生热交换以收集尾气中的余热，通过所述换热管（300）与所述热电模块（200）远离所述集热装置（100）外表面的一端进行热交换，以使所述热电模块（200）的两端形成稳定的温度差，从而使所述热电模块（200）利用塞贝克效应进行发电，其中，所述换热管（300）内的水被所述热电模块（200）远离所述集热装置（100）外表面的一端加热后输送至船舶的用水端供船舶上的人员使用；船舶停航时，接通所述供电开关并将所述三通阀（400）的出水端切换至所述第二出水口，此时处于制冷模式，通过所述供电装置为所述热电模块（200）供电，从而使所述热电模块（200）利用珀耳帖效应对所述换热管（300）内的水进行制冷，进而使所述换热管（300）内的水输送至船舶制冷系统的冷媒管辅助船舶制冷系统进行制冷。

2.如权利要求1所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述通道（110）具有进气端（111）与排气端（112），所述排气端（112）处设置有风机（500），所述集热装置（100）上设置有用于连通所述通道（110）与外部大气的第一进气阀（600）。

3.如权利要求2所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述进气端（111）设置有第二进气阀（700），所述集热装置（100）上设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述热电模块（200）靠近所述集热装置（100）的外表面的一端的温度。

4.如权利要求1所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述热电模块（200）的数量为多个，多个所述热电模块（200）设置于所述集热装置（100）的上表面和/或下表面。

5.如权利要求1或4所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述通道（110）内设置有翅片（120）。

6.如权利要求5所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述翅片（120）的侧边缘呈弧形。

7.如权利要求5所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述热电模块（200）的位置与所述翅片（120）的位置相对应。

8.如权利要求1所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述热电模块（200）包括位于两端的铝基覆铜板（210）以及设置于两个所述铝基覆铜板（210）之间的N型半导体（220）和P型半导体（230）。

9.如权利要求1所述的尾气余热回收系统，其特征在于，所述供电装置为发电机。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的尾气余热回收系统。