[发明专利]一种基于ETC技术的城市交通数据采集方法、系统及存储介质在审
| 申请号: | 202110621341.0 | 申请日: | 2021-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN113380030A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
| 发明(设计)人: | 宋利民;王文文 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06F16/245;G06F16/23 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 姜玉蓉;李洪福 |
| 地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 etc 技术 城市交通 数据 采集 方法 系统 存储 介质 | ||
本发明提供一种基于ETC技术的城市交通数据采集方法、系统及存储介质。本发明方法,包括:获取车辆数据;读取获取的车辆数据,并检测城市交通的车辆信息与道路信息;接收检测的车辆信息与道路信息;对接收到的车辆信息与道路信息进行数据处理;存储处理后的车辆信息与道路信息,并将车辆信息、道路信息与中心控制系统的数据库中存储的车辆信息相匹配,更新实时城市交通数据库。本发明方法使交通数据采集更加智能化、网络化,节约人工成本,提高城市交通信息采集的准确性与效率。本发明系统其采集设备之间的通信协议提高了数据采集的速度与准确性。本发明技术方案解决了现有技术中存在的采集的数据不准确,成本高,浪费时间,且工作效率低等问题。
技术领域
本发明涉及城市交通技术领域,具体而言,尤其涉及一种基于ETC技术的城市交通数据采集方法、系统及存储介质。
背景技术
随着经济的发展,城市中的车辆逐渐增多,所以对城市交通的数据采集工作尤为艰难,现有的交通信息的采集速度慢,而且采集的数据不准确,成本高,浪费时间,且工作效率低,例如:
1.传统交通数据采集方式如环形线圈,该种采集方式对技术及工程方面的要求及标准较高,同时也需要考虑城市道路施工质量与车辆超载等问题。
2.传统交通数据采集方式如视频检测采集技术,该种采集方式在一些雨雪极端天气会降低数据采集的准确性,且造价较高。
3.其他的交通流量数据采集装置,如地磁线圈、多目标雷达等,其只在一定范围内使用,未得到大面积铺设。
发明内容
根据上述提出的技术问题,而提供一种基于ETC技术的城市交通数据采集方法、装置及存储介质。本发明采用的技术手段如下:
一种基于ETC技术的城市交通数据采集方法,包括:
获取车辆数据;
读取所述获取的车辆数据,并检测城市交通的车辆信息与道路信息;
接收检测的车辆信息与道路信息;
对接收到的车辆信息与道路信息进行数据处理;
存储处理后的车辆信息与道路信息,并将车辆信息、道路信息与中心控制系统的数据库中存储的车辆信息相匹配,更新实时城市交通数据库。
进一步地,所述获取车辆数据包括:
通过车辆上设置的车载单元OBU来获取车辆数据。
进一步地,所述读取所述获取的车辆数据,并检测城市交通的车辆信息与道路信息,包括:
将车道设备RSU架设在交叉路口,车辆经过交叉路口时,车载单元OBU被唤醒,车道设备RSU读取车载单元OBU携带的车辆数据,并检测城市交通的车辆信息与道路信息。
进一步地,所述接收检测的车辆信息与道路信息,包括:
采用交通控制机接收车道设备RSU检测到的城市交通的车辆信息与道路信息。
进一步地,所述对接收到的车辆信息与道路信息进行数据处理,包括:
计算中心对接收到的车辆信息与道路信息进行计算处理,计算过程如下:
选定一条车道,设初始状态下交通控制机内的进道口i通过车辆数Ni为0,当有车辆触发感应器后,车道设备RSU和车载单元OBU开始数据交换并发送给中心控制系统的数据库,车辆数开始叠加计数,得出进道口i的交通流量Qi为:
式中:Ni为进道口i通过的车辆数;p为城市中ETC车辆的占有率;T为单位时间,pcu/h为一公路点上1小时所通过的车辆数,则此十字路口的总交通流量为:
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