[发明专利]一种齿轮套管压机及力矩检测设备

说明书

本发明公开了一种齿轮套管压机及力矩检测设备，包括附件箱导管压装装置、送料加热装置、传动齿轮压装装置、结合扭矩检测装置和上平面导管压装装置，所述附件箱导管压装装置包括壳体、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第一压杆、第二压杆、第三压杆、第四压杆、第一支架、第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸。本发明设置了附件箱导管压装装置、送料加热装置、传动齿轮压装装置、结合扭矩检测装置和上平面导管压装装置，可实现多种零件的压装，且工作效率高，占用空间小，操作方便灵活，维护简单，并能适应多种产品附件箱，同时，使用方便可靠。

技术领域

本发明涉及套管压装机技术领域，具体为一种齿轮套管压机及力矩检测设备。

背景技术

机械设备种类繁多，机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动，套管压装机机械设备中的一种，套管压装机是一款新型机电一体化精密机床，广泛用于各种零部件产品的压装、装配，金属、非金属零件的压印、成型及压力装配，但现有的套管压装机不具有压装和检测于一体的功能，从而为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种齿轮套管压机及力矩检测设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轮套管压机及力矩检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮套管压机及力矩检测设备，包括附件箱导管压装装置、送料加热装置、传动齿轮压装装置、结合扭矩检测装置和上平面导管压装装置，所述附件箱导管压装装置包括壳体、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第一压杆、第二压杆、第三压杆、第四压杆、第一支架、第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸，所述送料加热装置包括加热机、第六气缸、第一支座、第二支架、第三支架、立柱、支撑板、第一滑台、第四支架、第七气缸和第八气缸，所述传动齿轮压装装置包括第十气缸、第十一气缸、第五支架、固定轴、第九气缸、滑块、第一转轴、第二转轴、压关、导轴、压板和气爪，所述结合扭矩检测装置包括力传感器、第二支座、支撑块、第十二气缸、第六支架、齿轮、第三转轴、轴承、第一固定块、转动套、第二固定块和第十三气缸，所述上平面导管压装装置包括接料腔、第二滑台、压头、连接头、第七支架、第十四气缸、第十五气缸和第十六气缸。

优选的，所述壳体的顶部设置有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，且壳体的正面设置有第一压杆、第二压杆、第三压杆和第四压杆，第一压杆、第三压杆和第四压杆的底部分别固定连接有第一气缸、第二气缸和第三气缸，且第二气缸的底部设置有第四气缸，同时，壳体的左侧设置有第一支架，且第一支架的底部设置有第五气缸。

优选的，所述支架的顶部设置有第六气缸和第二支架，第六气缸的顶部设置有加热机和第一支座，且加热机的右侧设置有第一滑台和第八气缸，同时，第一滑台的右侧设置有支撑板，支撑板的顶部设置有第四支架，第四支架的顶部设置有第七气缸，且支撑板的底部设置有立柱。

优选的，所述第一转轴的底部设置有第二转轴、压关、导轴、压板和气爪，第一转轴的顶部设置有滑块，且滑块的顶部设置有固定轴，同时，固定轴的上端设置有第五支架，第五支架的左侧设置有第十一气缸，第五支架的顶部设置有第十气缸，且第五支架的右侧设置有第九气缸。

优选的，所述第六支架的右侧通过第十二气缸连接有支撑块，支撑块的右侧通过第二支座连接有力传感器，且第六支架的前端通过第一固定块连接有轴承，同时，轴承的内侧通过转动套连接有齿轮和第三转轴，且第六支架的上端通过第二固定块连接有第十三气缸。

优选的，所述第二滑台的左侧设置有接料腔和第十六气缸，第二滑台顶部的右端设置有第十四气缸，第十四气缸的背面设置有第十五气缸，第十四气缸的左侧设置有第七支架，第七支架的左侧通过连接头连接有压头。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：