[发明专利]一种不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法

权利要求书

1.一种不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，包括：

步骤S1、通过气源控制装置驱动空气涡轮起动机转动，由所述空气涡轮起动机驱动附件传动装置的齿轮轴旋转，所述附件传动装置通过功率传动轴连接发动机传动装置，从而带动发动机起动，所述功率传动轴上设置有扭矩测量装置；

步骤S2、标定发动机起动过程的气源条件，并利用已标定的气源条件，进行发动机起动试验；

步骤S3、在发动机起动成功至起动完成时间段内，获取功率传动轴的N个时间节点的剩余扭矩，以及获取对应的N个时间节点的发动机转速；

步骤S4、确定发动机转动惯量J为：

其中，f(n_i)是第i个时间节点的剩余扭矩；g(t_i)是第i个时间节点的发动机转速。

2.如权利要求1所述的不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，步骤S2中，获取发动机起动控制计划和时序，按照所述发动机起动控制计划和时序进行发动机起动试验。

3.如权利要求2所述的不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，步骤S2中，标定发动机起动过程的气源条件包括标定环境压力、环境温度、气源设备压力、气源设备温度、空气涡轮起动机效率、空气管路效率、空气管路控制阀响应情况。

4.如权利要求1所述的不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，步骤S3进一步包括：

步骤S31、获取所述扭矩测量装置按采样频率采集的多个剩余扭矩；

步骤S32、获取发动机转速随时间变化的第一关系曲线n＝g(t)；

步骤S33、拟合所述剩余扭矩与转速的第二关系曲线M＝f(n)；

步骤S34、在所述第一关系曲线上离散出所述N个时间节点的发动机转速，在所述第二关系曲线上离散出所述N个时间节点的剩余扭矩。

5.如权利要求4所述的不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，在步骤S33之前，进一步包括去除采集的多个剩余扭矩中的野值点。

6.如权利要求1所述的不加载条件下的航空发动机转动惯量测量方法，其特征在于，步骤S3中，N取值为30～50。