[发明专利]一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置

说明书

本发明公开了一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置，包括工作台和支撑板，工作台顶部的左右两端均固定安装有立柱，且两个立柱相互靠近的一端均固定安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间转动连接有第一转杆，且第一转杆的外表面自左向右依次固定套接有第一锥齿轮和切刀，右侧立柱右端顶部固定安装有电机，且电机的输出端贯穿右侧立柱并与第一转杆的右端固定连接，工作台上表面的左侧固定安装有第二轴承座，且第二轴承座内转动连接有第二转杆，第二转杆的顶部固定安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮和第一锥齿轮之间相互啮合，第二转杆外表面的下方固定套接有齿轮。该发明机构紧凑，加工成型效率高，精度好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工领域，具体为一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置。

背景技术

厢式汽车是一种常见的汽车，为了避免雨天行驶中汽车内部货物的淋雨，都会在在后门处增加挡雨板，挡雨板的加工之前需要根据对应的厢式汽车尺寸进行板材切割，最后再焊接完成，传统的挡雨板加工成型存在加工成型效率低，加工成型尺寸精度差，造成挡雨板最后的尺寸与厢式汽车不匹配，影响挡雨效果，为此需要一种快速精确的加工成型装置。

为此提出了本发明，该种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置结构紧凑，利用电机带动切刀转动和板材的稳定移动，实现快速精确的加工成型，同时降低劳动强度，提升工人操作安全性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置，解决了后门挡雨板加工成型效率低，精度差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置，包括工作台和支撑板，所述工作台顶部的左右两端均固定安装有立柱，且两个立柱相互靠近的一端均固定安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间转动连接有第一转杆，且第一转杆的外表面自左向右依次固定套接有第一锥齿轮和切刀，右侧立柱右端顶部固定安装有电机，且电机的输出端贯穿右侧立柱并与第一转杆的右端固定连接；

工作台上表面的左侧固定安装有第二轴承座，且第二轴承座内转动连接有第二转杆，第二转杆的顶部固定安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮和第一锥齿轮之间相互啮合，第二转杆外表面的下方固定套接有齿轮；

支撑板底部的左右端均固定安装有支架，且两个支架均通过滚轴连接有滚轮，工作台的顶部设有两个前后分布滚槽，且两个滚轮与对应的滚槽滚动连接，支撑板的左侧固定连接有条形板，且条形板的左端固定安装有齿条，齿条与齿轮相互啮合，支撑板的右端固定安装有滑块，右侧立柱的左侧设有滑轨，且滑块与滑轨滑动连接，支撑板顶部的中部固定安装有液压缸，且液压缸的顶部固定安装有托料板，且托料板的左右端均固定连接有斜杆，且两个斜杆的顶部均设有板材夹紧机构。

优选的，所述板材夹紧机构包括与斜杆顶部固定连接的U型框，且U型框的顶部螺纹连接有紧固螺杆，紧固螺杆的顶部和底部分别设有把手和上压板，U型框的内底部固定安装有下压板。

优选的，所述切刀的数量为三个，且三个切刀呈水平等距离分布，相邻两个切刀之间的水平间隙为十厘米。

优选的，所述滚轮与滚槽适配，且两个滚槽的前后端均设有限位块。

优选的，所述液压缸的竖直移动行程为八厘米。

优选的，所述托料板的上表面设有橡胶垫。

优选的，所述把手外表面设有发防滑条纹。

优选的，所述上压板的底部以及下压板的顶部均设有防滑垫。

优选的，所述电机为正反转式电机。

(三)有益效果

本发明提供了一种厢式汽车的后门挡雨板加工成型装置，具备以下有益效果：