[发明专利]一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台在审
申请号: | 202110600784.1 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113188787A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 左洪洲;刘金波;包艳成;石磊 | 申请(专利权)人: | 湖北省齐星汽车车身股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 441300 湖北省随*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用型 卡车 驾驶室 车门 多功能 综合 试验 平台 | ||
1.一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,包括驾驶室通用底座(1)、车门开关气缸通用底座(2)、门锁内开拉手通用自动开关组件(3)、门锁外开拉手自动开关组件(4)、门锁外开钥匙自动开关组件(5)、车门开关电气控制系统(6)和玻璃升降自动控制系统(7),其特征在于:所述驾驶室通用底座(1)包括槽钢下底座(101)、设置在所述槽钢下底座(101)上方四角处的限位杆(103)、设置在所述槽钢下底座(101)上方位于所述限位杆(103)一侧的减震气囊(102)、设置在所述减震气囊(102)以及所述限位杆(103)上方的铝型材上底座(104)、设置在所述铝型材上底座(104)上方的前后伸缩杆(105)、设置在所述前后伸缩杆(105)上方一侧的前支撑架(106)、设置在所述前后伸缩杆(105)上方另一侧的后支撑架(107)和设置在所述前支撑架(106)以及所述后支撑架(107)上方的驾驶室前后定位销(108)。
2.根据权利要求1所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述限位杆(103)与所述铝型材上底座(104)以及所述槽钢下底座(101)均固定连接,所述减震气囊(102)卡压在所述铝型材上底座(104)和所述槽钢下底座(101)之间,所述前后伸缩杆(105)与所述铝型材上底座(104)通过导轨滑动连接,所述前支撑架(106)以及所述后支撑架(107)与所述前后伸缩杆(105)均上下滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述车门开关气缸通用底座(2)包括两个伸缩式双向可调底座(201)、设置在所述伸缩式双向可调底座(201)上方中部的伸缩杆(202)、设置在所述伸缩杆(202)上方的铝型材(203)、连接在两个所述铝型材(203)之间的滑杆(204)、设置在所述滑杆(204)上方两侧的螺杆(205)和设置在所述螺杆(205)上方的车门开关驱动气缸(206)。
4.根据权利要求3所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述伸缩杆(202)与所述伸缩式双向可调底座(201)以及所述铝型材(203)均通过螺钉连接,所述铝型材(203)与所述滑杆(204)通过支座连接,所述螺杆(205)与所述滑杆(204)上的螺套通过螺纹连接,所述螺杆(205)与所述车门开关驱动气缸(206)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述门锁内开拉手通用自动开关组件(3)包括车门内拉手(301)、设置在所述车门内拉手(301)上的气缸固定板(302)、设置在所述气缸固定板(302)上方一侧的车门开闭缓冲拉杆(303)、设置在所述车门开闭缓冲拉杆(303)一侧的门锁内开拉手挂钩(304)和设置在所述门锁内开拉手挂钩(304)上的门锁内开气缸(305)。
6.根据权利要求5所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述车门内拉手(301)与所述气缸固定板(302)通过螺钉连接,所述门锁内开气缸(305)与所述气缸固定板(302)固定连接,所述门锁内开气缸(305)与所述门锁内开拉手挂钩(304)通过滑槽连接,所述门锁内开拉手挂钩(304)与所述车门内拉手(301)滑动连接,所述车门开闭缓冲拉杆(303)与所述车门内拉手(301)铰接。
7.根据权利要求5所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述门锁内开气缸(305)包括设置在所述门锁内开气缸(305)内部的压缩弹簧(3051)。
8.根据权利要求5所述的一种通用型卡车驾驶室车门多功能综合试验平台,其特征在于:所述门锁外开拉手自动开关组件(4)包括门锁外开下翻式拉手(401)、设置在所述门锁外开下翻式拉手(401)一侧的气缸顶杆(402)以及设置在所述气缸顶杆(402)一端部的门锁外开气缸(403),所述门锁外开气缸(403)与所述门锁外开下翻式拉手(401)通过固定座连接。
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