[发明专利]一种自适应动力减振齿轮

说明书

本发明为一种自适应动力减振齿轮，包括齿轮，齿轮内嵌有若干个减振模块，减振模块包括减振质量块、离心质量块、上弹簧和下弹簧，齿轮上开设有安装槽，安装槽内固定有减振质量块，减振质量块的一侧还固定有连杆，连杆另一端固定在安装槽内，连杆上滑动有离心质量块，离心质量块的两侧分别设有上弹簧和下弹簧，且上弹簧和下弹簧均套设在连杆上，上弹簧一端抵住减振质量块，另一端抵住离心质量块，下弹簧一端抵住离心质量块，另一端抵住安装槽的底部。本发明实现了齿轮在进行动力传动过程中，能够在一定的转速范围内实现自适应减振降噪的目的，不再局限于某一固定转速，在不增加齿轮外形和空间尺寸的条件下，实现减振降噪的目的。

技术领域

本发明涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种自适应动力减振齿轮。

背景技术

齿轮系统通过轮齿的啮合传递动力，在传动过程中，当转速接近或达到系统的固有频率时，系统会产生剧烈的振动噪声，且使得系统的寿命显著降低甚至直接断裂破坏。

为了解决此类问题，现已经出现了各种各样的减振齿轮，包括在齿轮内部增加减振销、增加橡胶阻尼层和增加动力减振器等减振措施。在齿轮内部增加减振销和阻尼层的方法有一定的效果，但对于工作转速在系统共振频率附件的工况来说，效果有限。通过增加动力减振器的方法可以实现在共振频率附近的转速工况的振动得以显著降低，但是不能根据系统转速的提高来自动适应减振的频率。

发明内容

本发明为了解决目前齿轮不能根据系统转速的提高来自动适应减振的频率的问题，本发明提供了一种自适应动力减振齿轮，包括齿轮，所述齿轮内嵌有若干个减振模块，所述减振模块包括减振质量块、离心质量块、上弹簧和下弹簧，所述齿轮上开设有安装槽，所述安装槽内固定有所述减振质量块，所述减振质量块的一侧还固定有连杆，所述连杆另一端固定在所述安装槽内，所述连杆上滑动有所述离心质量块，所述离心质量块的两侧分别设有所述上弹簧和下弹簧，且所述上弹簧和下弹簧均套设在所述连杆上，所述上弹簧一端抵住所述减振质量块，另一端抵住所述离心质量块，所述下弹簧一端抵住所述离心质量块，另一端抵住所述安装槽的底部。

作为优选，所述安装槽的两侧固定有导轨，所述离心质量块滑动设置在所述导轨上。齿轮在转动过程中，会产生离心力，离心力会使得离心质量块沿着远离齿轮中心的方向运动，为了使得质量块可以精确沿着远离齿轮中心的方向运动，在安装槽的两侧固定设置导轨，离心质量块可以沿着导轨的方向滑动，运动更加平稳。

进一步地，所述离心质量块的两侧设有滑槽，所述滑块通过所述滑槽滑动设置在所述导轨上。

作为优选，所述连杆远离所述离心质量块的一端开设有销孔，所述齿轮上也开设有安装孔，销轴穿过所述安装孔与所述销孔将所述连杆固定在所述齿轮上。

进一步地，所述齿轮的中心还连接有传动轴。传动轴传递动力给齿轮，

有益效果：本发明实现了齿轮在进行动力传动过程中，能够在一定的转速范围内实现自适应减振降噪的目的，不再局限于某一固定转速，在不增加齿轮外形和空间尺寸的条件下，实现减振降噪的目的。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体结构另一示意图；

图3为本发明减振模块结构示意图；

图中：1、齿轮；2、减振质量块；3、上弹簧；4、下弹簧；5、离心质量块；6、传动轴；7、安装槽；8、安装孔；9、销轴；10、导轨；11、销孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。