[发明专利]自行车刹车把手

权利要求书

1.一种自行车刹车把手，用以装设于一车手把，其特征在于，包含：

一外壳；

一液压组件，设置于该外壳内，该液压组件包含一缸体、一活塞及一连杆，该活塞可移动地位于该缸体内，该连杆连接该活塞；以及

一刹车致动组件，包含：

一摇摆臂，具有相连的一枢接部、一第一端部及一第二端部，该枢接部位于该第一端部及该第二端部之间，该枢接部枢设于该缸体，且该摇摆臂的该第一端部枢设该连杆；以及

一刹车拉杆，枢设于该缸体，且该摇摆臂的该第二端部枢设于该刹车拉杆；

其中，当该刹车拉杆被致动时，该刹车拉杆通过该摇摆臂及该连杆带动该活塞移动，而于该缸体内产生油压。

2.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，更包含一第一枢轴、一第二枢轴、一第三枢轴及一第四枢轴，该摇摆臂的该枢接部通过该第一枢轴枢设于该缸体，该摇摆臂的该第一端部通过该第二枢轴枢设于该连杆，该刹车拉杆通过该第三枢轴枢设于该缸体，该摇摆臂的该第二端部通过该第四枢轴枢设于该刹车拉杆，该第一枢轴及该第四枢轴在该刹车拉杆的长轴上位于该第二枢轴及该第三枢轴之间。

3.如权利要求2所述的自行车刹车把手，其特征在于，该刹车拉杆具有至少一长形穿孔，该摇摆臂的该第二端部具有一枢接孔，该第四枢轴穿设该至少一长形穿孔及该枢接孔，且该第四枢轴可移动地位于该至少一长形穿孔。

4.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，该缸体具有一出油口，该活塞位于该出油口及该连杆之间。

5.如权利要求4所述的自行车刹车把手，其特征在于，该缸体具有一储油槽、一增压腔室及一出油通道，该活塞可移动地位于该增压腔室，该储油槽连通该增压腔室，该出油通道通过该出油口连通该增压腔室，该出油通道位于该储油槽及该增压腔室之间。

6.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，更包含一弹性件及一调整件，该刹车拉杆包含一拉杆部及一传动部，该拉杆部与该传动部的一端共同枢设于该缸体，该传动部的另一端枢设于该摇摆臂，该弹性件的相对二端分别抵压该拉杆部及该传动部，该弹性件用以施予该拉杆部沿一枢转方向相对该传动部枢转的作用力，该调整件抵靠于该拉杆部，且该调整件可移动地令该拉杆部沿相反于该枢转方向的方向相对该传动部枢转，以调整该拉杆部及该传动部的相对位置。

7.如权利要求6所述的自行车刹车把手，其特征在于，该传动部具有一凸块，且该拉杆部具有一容置槽，该弹性件的部分位于该容置槽内，且该弹性件的相对二端分别抵压该传动部的该凸块及该容置槽的槽底面。

8.如权利要求7所述的自行车刹车把手，其特征在于，该传动部具有相连通的一穿孔及一组装槽，该穿孔位于该传动部的该凸块，该拉杆部具有一凸块，该拉杆部的该凸块可移动地位于该组装槽，该调整件可移动地位于该穿孔，并抵靠该拉杆部的该凸块。

9.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，该缸体具有一增压腔室、一补油孔及一出油口，该补油孔及该出油口皆连通该增压腔室，该补油孔较该出油口远离该增压腔室的槽底面，该活塞可移动地位于该增压腔室内，当该刹车拉杆被致动时，该刹车拉杆通过该摇摆臂及该连杆带动该活塞朝该增压腔室的槽底面移动，而于该缸体内产生油压。

10.一种自行车刹车把手，用以装设于一车手把，其特征在于，包含：

一外壳；

一液压组件，设置于该外壳内；

一刹车致动组件，用以致动该液压组件，该刹车致动组件包含一刹车拉杆，该刹车拉杆包含一拉杆部及一传动部，该拉杆部枢设于该传动部；

一弹性件，该弹性件的相对二端分别抵压该拉杆部及该传动部，该弹性件用以施予该拉杆部沿一枢转方向相对该传动部枢转的作用力；以及

一调整件，抵靠于该拉杆部，且该调整件可移动地令该拉杆部沿相反于该枢转方向的方向相对该传动部枢转，以调整该拉杆部及该传动部的相对位置。