[发明专利]一种提高发动机高原起动成功率的辅助装置及方法

权利要求书

1.一种提高发动机高原起动成功率的辅助装置，其特征在于：包括通过连通机构与高空调节器（9）连通的动静压实验器（1），所述连通机构包括与高空调节器（9）的壳体（10）连接的抽气接头，所述抽气接头与高空调节器（9）的壳体（10）内部连通，所述抽气接头的另一端与软管（2）连通，所述软管（2）的另一端与动静压实验器（1）连通。

2.如权利要求1所述的提高发动机高原起动成功率的辅助装置，其特征在于：所述抽气接头包括管状的接头本体，所述接头本体的一端为螺纹端（7），所述高空调节器（9）的壳体（10）上设置与内部连通的螺纹孔（8），所述螺纹端（7）与螺纹孔（8）相适配。

3.如权利要求2所述的提高发动机高原起动成功率的辅助装置，其特征在于：所述接头本体的另一端为连接端（4），所述连接端（4）上排列设置若干凸环（3），所述凸环（3）朝向连接端（4）端部的一侧为斜面，所述凸环（3）朝向接头本体中部的一侧与接头本体轴线垂直。

4.如权利要求3所述的提高发动机高原起动成功率的辅助装置，其特征在于：所述软管（2）采用弹性材料制件，所述软管（2）的内径小于凸环（3）的最大直径。

5.如权利要求4所述的提高发动机高原起动成功率的辅助装置，其特征在于：所述接头本体的中部设置旋转盘（5），所述旋转盘（5）的边沿设置防滑纹（6）。

6.一种基于权利要求1-5任意一项所述的提高航空发动机高原起动成功率的方法，其特征在于：包括如下步骤：

通过动静压实验器（1）调整高空调节器（9）的通大气腔的压力，进而调整拉簧力，进一步调整回油量，最终控制发动机起动过程中的供油量，直至发动机起动成功。

7.如权利要求6所述的提高航空发动机高原起动成功率的方法，其特征在于：如果发动机热悬挂，即排气温度迅速上升而转速不上升，说明发动机富油，在不对发动机调整点进行调整的前提下，通过操纵动静压实验器（1），在当地大气压力的基础上降低高空调节器（9）通大气腔的压力，直至发动机起动成功。

8.如权利要求7所述的提高航空发动机高原起动成功率的方法，其特征在于：高空调节器（9）通大气腔的压力逐步降低，第一步先降低1000Pa，试验发动机能不能起动成功，如果起动成功，则对通大气腔的压力不再进行调整；如果起动过程还是热悬挂，则继续减少1000Pa，以此类推，直至发动机起动成功。

9.如权利要求6所述的提高航空发动机高原起动成功率的方法，其特征在于：如果发动机冷悬挂，即排气温度不上升转速也不上升，说明发动机贫油，在不对发动机调整点进行调整的前提下，通过操纵动静压实验器（1），在当地大气压力的基础上增加高空调节器（9）通大气腔的压力，直至发动机起动成功。

10.如权利要求9所述的提高航空发动机高原起动成功率的方法，其特征在于：高空调节器（9）通大气腔的压力逐步增加，第一步先增加1000Pa，试验发动机能不能起动成功，如果起动成功，则对通大气腔的压力不再进行调整；如果起动过程还是冷悬挂，则继续增加1000Pa，以此类推，直至发动机起动成功。