[发明专利]车辆及其控制方法在审
申请号: | 202110590985.8 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN114379455A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 鲁正旭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;H04R1/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;甄雁翔 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆,包括:
壳体;
无源辐射器,其设置在壳体的后表面上;
有源扬声器,其设置在壳体的前表面上并且配置为输出虚拟发动机声音;
分隔壁,其设置在壳体的内部,其中所述分隔壁的第一侧与壳体的左侧表面接触,并且所述分隔壁的第二侧与壳体的右侧表面接触;
驱动器,其配置为移动和旋转分隔壁;
控制器,其配置为基于车辆的变速器挡位或车辆速度中的至少一个来控制驱动器。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆的变速器挡位为R挡时,控制驱动器以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变窄;
当车辆的变速器挡位不为R挡时,控制驱动器以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变宽。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆的变速器挡位为R挡时,控制驱动器以设置在有源扬声器的中心轴上分隔壁与有源扬声器之间的预设距离,其中,所述预设距离至少为虚拟发动机声音的最低频率的1/4波长。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆的变速器挡位为R挡时,控制驱动器以设置分隔壁与壳体的前表面之间的预设距离,其中,所述预设距离等于或小于虚拟发动机声音的最高频率的1/4波长。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆速度等于或小于预设速度时,控制驱动器以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变窄;
当车辆速度大于预设速度时,控制驱动器以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变宽。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆速度等于或大于预设速度时,控制驱动器以设置在有源扬声器的中心轴上分隔壁与有源扬声器之间的预设距离,其中,所述预设距离至少为虚拟发动机声音的最低频率的1/4波长。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器配置为:
当车辆速度等于或大于预设速度时,控制驱动器以设置分隔壁与壳体的前表面之间的预设距离,其中,所述预设距离等于或小于虚拟发动机声音的最高频率的1/4波长。
8.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括:
传送轨道,其安装在壳体的内部并且配置为基于从驱动器传递的动力来移动分隔壁;
保持装置,其中所述保持装置的第一端部能够旋转地固定到分隔壁,所述保持装置的第二端部能够旋转地固定到壳体的内部。
9.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括:
传送轨道,其安装在壳体的内部;以及
保持装置,其配置为基于从驱动器传递的动力来升起分隔壁,其中所述保持装置的第一端部能够旋转地固定到分隔壁,所述保持装置的第二端部能够旋转地固定到壳体的内部。
10.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述分隔壁具有至少10mm的厚度。
11.一种车辆的控制方法,包括:
基于车辆的变速器挡位和车辆速度中的至少一个来移动和旋转分隔壁,其中,所述车辆包括:
壳体;
无源辐射器,其设置在壳体的后表面上;
有源扬声器,其设置在壳体的前表面上并且配置为输出虚拟发动机声音;
分隔壁,其设置在壳体的内部,其中所述分隔壁的第一侧与壳体的左侧表面接触,并且所述分隔壁的第二侧与壳体的右侧表面接触。
12.根据权利要求11所述的控制方法,其中,移动和旋转分隔壁包括:
当车辆的变速器挡位为R挡时,移动和旋转分隔壁以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变窄;
当车辆的变速器挡位不为R挡时,移动和旋转分隔壁以使无源辐射器与有源扬声器之间的间隙变宽。
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