[发明专利]航空发动机扩压器刷镀镍工艺

说明书

本发明公开了一种航空发动机扩压器刷镀镍工艺，包括以下步骤：清洗，对扩压器进行清洗，使得扩压器表面无油污、无异物；防护，对扩压器非钎焊面进行防护；吹砂，对待钎焊面吹砂粗化，直至待钎焊面灰白均匀，再对待钎焊面的表面进行清理；刷镀特殊镍，采用镀笔刷镀特殊镍；刷镀快速镍，采用镀笔刷镀快速镍；清洗，对完成镀镍后的扩压器本体和外罩清洗干净，直至露出镍层。本发明的航空发动机扩压器刷镀镍工艺，镀笔作为阳极，扩压器本体、外罩作为阴极，特殊镍液或快速镍液充当电解质，通电后发生电解反应，镍在电解过程中向阴极方向移动最终在扩压器本体钎焊面和外罩钎焊面上附着，完成对钎焊面的刷镀镍过程。

技术领域

本发明涉及镀镍领域，特别地，涉及一种航空发动机扩压器刷镀镍工艺。

背景技术

某型扩压器由本体和外罩组成，扩压器本体上有27个叶片，与外罩组合后形成27处钎焊面，零件真空钎焊处理后，不仅要保证吼道面积和通道高度，还要对其进行外观检查以及水超检查，并且需要达到以下指标：(1)扩压器钎焊面不允许出现裂纹；(2)进气边缘10mm区域内不允许有任何缺陷；(3)钎焊面不得有贯穿缺陷，且焊合率要高于75％。由于某型扩压器加工难度大，同时受自身结构限制，只能采取在叶片上贴粘带钎料的方式进行加料，而粘带钎料的润湿性相对较差。又由于扩压器采用材料GH2132制备而成，该材料属于Al和Ti含量较高的高温合金，钎焊性能差，使得钎料润湿更加困难，导致扩压器容易出现焊合率低，甚至未焊合等问题，无法满足扩压器的加工要求。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机扩压器刷镀镍工艺，以解决现有某型扩压器由于钎焊性能差，容易出现焊合率低，以及未焊合的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种航空发动机扩压器刷镀镍工艺，扩压器包括扩压器本体和与扩压器本体组合装配的外罩，扩压器本体上沿周向布设有多个叶片，扩压器钎焊面包括扩压器本体钎焊面和外罩钎焊面，扩压器本体钎焊面为扩压器本体上凸起的叶片端面，外罩钎焊面为与叶片端面接触的外罩的内表面，包括以下步骤：

S1、清洗，对扩压器进行清洗，使得扩压器表面无油污、无异物；

S2、防护，对扩压器非钎焊面进行防护；

S3、吹砂，对待钎焊面吹砂粗化，直至待钎焊面灰白均匀，再对待钎焊面的表面进行清理；

S4、刷镀特殊镍，

准备镀笔，镀笔与刷镀机电源的正极连通形成阳极，分别对扩压器本体的钎焊面和外罩的钎焊面进行刷镀镍，

将扩压器本体放置在工作台上，将扩压器本体与刷镀机电源的负极连通形成阴极，先采用特殊镍液对扩压器本体的钎焊面淋湿，再采用镀笔蘸取特殊镍液对扩压器本体的钎焊面进行刷镀，完成扩压器本体钎焊面镀镍，

将外罩放置在工作台上，将外罩与刷镀机电源的负极连通形成阴极，先采用特殊镍液对外罩的钎焊面淋湿，再采用镀笔蘸取特殊镍液对外罩的钎焊面进行刷镀，完成外罩钎焊面镀镍；

S5、刷镀快速镍，

准备镀笔，镀笔与刷镀机电源的正极连通形成阳极，分别对扩压器本体的钎焊面和外罩的钎焊面进行刷镀镍，

将扩压器本体放置在工作台上，将扩压器本体与刷镀机电源的负极连通形成阴极，先采用快速镍液对扩压器本体的钎焊面淋湿，再采用镀笔蘸取快速镍液对扩压器本体的钎焊面进行刷镀，完成扩压器本体钎焊面镀镍，

将外罩放置在工作台上，将外罩与刷镀机电源的负极连通形成阴极，先采用快速镍液对外罩的钎焊面淋湿，再采用镀笔蘸取快速镍液对外罩的钎焊面进行刷镀，完成外罩钎焊面镀镍；

S6、清洗，对步骤S5中完成镀镍后的扩压器本体和外罩清洗干净，直至露出镍层。