[发明专利]一种AGV小车自动卸货装置在审
申请号: | 202110584353.0 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113335952A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 淮北创之社信息科技有限公司 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G69/22;B65G41/00 |
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地址: | 235000 安徽省淮北市相山区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 agv 小车 自动 卸货 装置 | ||
本发明一种AGV小车自动卸货装置公开了一种能够往不同的方向进行卸货,不需要进行再次搬运,同时能够分别控制两侧,分批次进行卸货的装置,其特征在于车架两端侧壁上均通过铰接轴铰接于两个伸缩杆的一端,两个伸缩杆分别靠近车架两侧边缘,同侧的两个伸缩杆之间通过转轴铰接有载物台,载物台为矩形结构,所述载物台上通过转轴等距铰接有多个辊轮,两个相邻所述辊轮之间存在间隙,车架的顶部两端均斜向置于两个支撑杆的一端,支撑杆的一端和车架之间存在30°到45°之间的夹角,同一端的两个所述支撑杆和车架之间形成三角支撑结构,两个支撑杆的一端分别固定置于车架两侧边缘。
技术领域
本发明一种AGV小车自动卸货装置涉及一种用于AGV小车自动卸货的装置,属于物流运输领域。特别涉及一种能够往不同的方向进行卸货,不需要进行再次搬运,同时能够分别控制两侧,分批次进行卸货的装置。
背景技术
AGV小车是一种可以通过预设路线进行无人驾驶的运载车,当小车到达目的地时需要进行卸货,如果用人工卸货会增加工作人员劳动量和浪费时间,这时就需要在上面加设自动卸货装置,来代替人工,但是现在市面上常见的卸货装置只能朝一个方向进行卸货,如果目的地是在车的两侧,那么还需要将物品再次进行人工搬运,浪费时间和员工体力。
公告号CN212473724U公开了一种带有升降式卸货机构的AGV小车,包括小车主体,底部设置有若干个驱动轮,所述小车主体的上端面上固定安装有小车头部,头部的右侧设置有防护组件,主体的上端面上设置有剪叉式升降机,升降机的上端固定安装有升降座,但该装置一次只能向一个方向进行卸货,如果目的地在两个不同方向,需要再次搬运。
公告号CN212668597U公开了一种AGV小车的卸货装置包括装置本体和液压缸,本体的上方设置传动滚筒,传动滚筒的上方设置有移动板,移动板上设置有卸货板,卸货板的一端设置有旋转轮,卸货板的一端设置有送货滑板,送货滑动板连接有卸货车,但该装置在卸货的时候只能够朝一个方向卸货,使用起来不灵活。
发明内容
为了改善上述情况,本发明一种AGV小车自动卸货装置提供了一种能够往不同的方向进行卸货,不需要进行再次搬运,同时能够分别控制两侧,分批次进行卸货的装置。
本发明一种AGV小车自动卸货装置是这样实现的:本发明一种AGV小车自动卸货装置由车架、辊轮、载物台、转轴、伸缩杆、支撑杆、耐磨垫、铰接轴、液压杆、限位槽、转盘、行走座、传动滚轴和传送带组成,车架两端侧壁上均通过铰接轴铰接于两个伸缩杆的一端,两个伸缩杆分别靠近车架两侧边缘,同侧的两个伸缩杆之间通过转轴铰接有载物台,载物台为矩形结构,所述载物台上通过转轴等距铰接有多个辊轮,两个相邻所述辊轮之间存在间隙,车架的顶部两端均斜向置于两个支撑杆的一端,支撑杆的一端和车架之间存在30°到45°之间的夹角,同一端的两个所述支撑杆和车架之间形成三角支撑结构,两个支撑杆的一端分别固定置于车架两侧边缘,同一端的两个所述支撑杆的一端之间存在空隙,支撑杆的另一端向车架中部倾斜延伸,再竖直向上折弯,支撑杆的另一端置于载物台边缘,所述支撑杆的另一端上开有限位槽,车架上固定置有至少四个固定座,四个固定座分别和车架上的四个支撑杆一一对应,所述固定座上铰接有液压杆的一端,所述液压杆的另一端铰接置于对应支撑杆的一端上,所述辊轮上设置有耐磨胶垫,
进一步的,所述车架底部铰接置有转盘,转盘的底部固定置有行走座,
进一步的,两个载物台上均铰接有多个传动滚轴,多个所述传动滚轴通过传动带相连接,所述传动带上等距设置有多个凸起块。
有益效果
一、能够往不同的方向进行卸货,不需要进行再次搬运,提高卸货效率。
二、能够分别控制两侧,分批次进行卸货。
三、能够调节角度,使物品更容易滑落。
附图说明
图1本发明一种AGV小车自动卸货装置的立体结构图;
图2本发明一种AGV小车自动卸货装置的前视图;
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