[发明专利]一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法

说明书

本发明公开了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法，包括钳体，钳体为U形结构，钳体的一侧开设有与其相配合的进油口，钳体内壁的两侧均开设有功能通道，功能通道的内部设有与其相配合的活塞，活塞远离钳体的一端设有与其相配合的摩擦块，摩擦块的外壁套设有限位功能套，钳体底端的一侧设有车桥部，车桥部的一侧设有与其相配合的制动盘，制动盘两侧的内部均开设有环形分布的功能槽，功能槽的截面形状为梯形，功能槽内壁设有摩擦橡胶，功能槽远离制动盘的一侧设有与活塞相配合的配合制动机构。有益效果为：有效的保证了设备能够很好的解决了在整个制动前后，让制动的速度曲线更加平滑，从而使设备更加灵活和实用。

技术领域

本发明涉及制动系统领域，具体来说，涉及一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法。

背景技术

根据中国专利文献，授权公告号CN103553695B，所公开的一种碳陶复合材料制动盘及制备方法，其可以很好的解决金属制动盘散热效果差、耐磨性差、重量较重的难题，并且利用碳陶复合材料使得制作工艺简单，所得成品的热稳定性高、无热振动、重量轻、耐磨损，但是作用于整个制动系统实现的功能较为单一。根据中国专利文献，公开号为CN211924786U，所公开的一种重载汽车用碳陶复合材料制动盘，其产生了较高的机械强度，方便安装，在使用时，能够提高刹车稳定性，但是仅仅只是利用了弧形槽的槽形结构进行散热，现有制动系统，在制动时，会利用油液迅速加压，使活塞瞬间运动并带动摩擦块挤压制动盘，来完成制动操作，那相应的也会因此带来使用问题，如：因为高速转动产生的摩擦起热，制动盘和摩擦块容易产生大量磨损和过高热量，相接触的制动结构难以抵消摩擦带来的冲击和震动；活塞带动摩擦块直接作用于制动盘，高速转动下进行夹紧接触产生无缓冲接触制动，无法进行递进式的传导制动，并充分利用碳陶材质特性，转速力在无缓冲情况下，会直接将转动力转移到结构组件上，让结构承受未适应的转动压力，造成结构易损现象；整个制动过程中，难以进行散热、降温和润滑等情况，在摩擦所产生的高热下，容易产生制动疲劳，造成后期制动效果下降。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统。

一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，包括钳体，所述钳体为U形结构，所述钳体的一侧开设有与其相配合的进油口，所述钳体内壁的两侧均开设有功能通道，所述功能通道的内部设有与其相配合的活塞，所述活塞远离所述钳体的一端设有与其相配合的摩擦块，所述摩擦块的外壁套设有限位功能套，所述钳体底端的一侧设有车桥部，所述车桥部的一侧设有与其相配合的制动盘，所述制动盘两侧的内部均开设有环形分布的功能槽，所述功能槽的截面形状为梯形，所述功能槽内壁设有摩擦橡胶，所述功能槽远离所述制动盘的一侧设有与所述活塞相配合的配合制动机构；

所述功能通道的截面为Y形结构，所述功能通道的内部固定连接有与其相配合的固定环，所述固定环的内径与所述活塞的直径相同，所述活塞的外壁设有若干均匀分布的弹簧片，所述活塞远离所述摩擦块的一端设有固定片，所述活塞的外壁套设有与所述弹簧片和所述固定片相配合的复位弹簧；

所述配合制动机构包括制动环，所述制动环与所述制动盘之间设有摩擦橡胶条，所述制动环的内部开设有制动槽，所述制动槽的内部设有配合环板，所述配合环板靠近所述制动盘的一侧设有若干与所述功能槽相配合的制动块；

所述配合环板与所述制动环之间设有若干均匀分布的嵌合块，所述制动块远离所述配合环板的一端设有与所述摩擦橡胶相配合的辅助橡胶块，两两所述制动块之间设有与所述制动盘相配合的制动弹簧片；