[发明专利]机动车辆座椅

说明书

本发明涉及用于调节机动车辆座椅的座椅部件的方法，该方法包括以下方法步骤：检测可通过马达调节的座椅部件的手动调节并通过启用马达来产生力，以及涉及适用于执行该方法的设备。

本发明涉及用于调节机动车辆座椅的座椅部件的方法，该方法包括以下方法步骤：检测可通过马达调节的座椅部件的手动调节，以及通过启用马达来产生用于调节座椅部件的力。

现有技术

现代的机动车辆座椅具有通过马达操作的调节设备。特别应提及靠背倾斜度的调节和机动车辆座椅在纵向方向上的调节。调节移动后，机动车辆座椅被闩锁在新位置。闩锁通常是通过附加的卡入机构进行的。

例如在US 2016 028 0096 A1中展示了一种可以这种方式调节的机动车辆座椅。使用者通过手势和/或在机动车辆座椅的靠背上施加压力来启动通过马达对靠背倾斜度和纵向调节机构的调节。然后将机动车辆座椅调节至预设的易于进入的位置，并在该位置卡入。在预设的时间间隔之后，通过马达将机动车辆座椅调节回到正常位置。

文献DE 103 448 866 A1示出了一种可以手动调节的机动车辆座椅。闩锁是通过卡入机构进行的，该卡入机构通过马达解锁和再次闩锁。

这些机动车辆座椅具有缺点。机动车辆座椅既需要用于调节的马达又需要卡入机构，因此需要附加的部件，这些部件需要安装空间，制造成本高昂，并且安装到机动车辆座椅中的成本也很高。

因此，本发明的目的是提供机动车辆座椅和用于调节具有用于座椅部件的调节机构的机动车辆座椅的方法，该机动车辆座椅制造起来较简单便宜，且该方法在机动车辆中实现起来较简单便宜。

该目的通过根据权利要求1的所述机动车辆座椅来实现。本发明的有利实施方式在从属权利要求中列出。

该目的通过根据权利要求1所述的调节机动车辆座椅的座椅部件的方法来实现。本发明的有利实施方式在从属权利要求2至7中列出。

根据本发明的调节机动车辆座椅的座椅部件的方法具有两个方法步骤：

在第一方法步骤中，检测可通过马达调节的座椅部件的手动调节。座椅部件的手动调节使得座椅部件从静止状态(期望状态)开始调节。

在第二方法步骤中，启用产生力的马达。特别是，马达产生抵消座椅部件手动调节的力。座椅部件期望状态的偏差通过马达补偿，即马达在座椅部件上施加力以使得座椅部件的期望状态得到保持和/或不超过预定阈值。

根据本发明，有利的是，用于通过马达调节座椅部件的马达同时是为了将座椅部件保持在期待位置而被驱动的马达。因此，根据本发明的方法不需要附加的部件，诸如安装会伴随着较高的成本和增加的空间需求的制动器或闩锁机构。

在本文献中，座椅部件应被理解为是指对座椅位置有直接影响的座椅部件。其包括座垫(在调节座椅深度时为一个或多个部件)、座垫的侧垫、靠背、靠背的侧垫、靠背头、头枕和扶手或机动车辆座椅整体。

在本文献中，用于调节座椅部件的调节设备应被理解为是指改变第一座椅部件相对于第二座椅部件的位置和/或角度，或者改变机动车辆座椅相当于机动车辆地板的位置和/或角度的调节设备。

在本文献中，座椅部件的手动调节应被理解为是指由使用者施加在座椅部件上的外力引起的调节，该调节改变第一座椅部件相对于第二座椅部件的位置和/或角度，或者改变机动车辆座椅相当于机动车辆地板的位置和/或角度。手动调节还包括解除调节设备的锁定以释放手动调节，前提是如果有锁定设备或适当时。

在本发明的另外的实施方式中，通过产生传感器信号的传感器来进行检测。传感器可以设计为任意开关元件，例如霍尔传感器、电感传感器、光学传感器、晶体管和/或场效应晶体管。传感器信号通常是与手动调节成比例的电压信号。