[发明专利]供电控制方法、系统及新能源汽车

说明书

本发明属于汽车技术领域，公开了一种供电控制方法、系统及新能源汽车。该方法通过在接收到整车控制系统下发的启动指令时，根据启动指令生成唤醒信号；根据唤醒信号唤醒电压转换模块，在电压转换模块处于唤醒状态时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动。本发明中，通过控制车载多合一产品中各个车载部件的启动顺序，使电压转换模块优先启动，其他部件依次启动，实现低压部件错开启动，减小对低压电源回路的电流冲击，减小了电源回路的电压衰减，使电源启动更加可靠。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种供电控制方法、系统及新能源汽车。

背景技术

现有车载低压供电网络的负载为多合一产品和各个部件组合形式，其中车载多合一产品的各个部件是同时启动的，低压供电回路的瞬间启动电流很大，低压蓄电池的电压较低且电池内阻较大时可能导致有些部件不能正常启动，如果同时车载其他低压零部件也启动，会加剧启动失败的可能性，最终导致整车不能正常启动，从而不能去执行后续整车指令，同时，低压蓄电池长期大电流启动，会增大供电回路损耗，也会加剧低压蓄电池老化，以至于电池使用寿命降低。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种供电控制方法、系统及新能源汽车，旨在解决现有车载多合一产品的各个部件同时启动的方式容易导致整车启动失败的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种供电控制方法，所述供电控制方法包括以下步骤：

在接收到整车控制系统下发的启动指令时，根据所述启动指令生成唤醒信号；

根据所述唤醒信号唤醒电压转换模块，在所述电压转换模块处于唤醒状态时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动。

可选地，所述通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动之前，还包括：

采集低压电源系统的电池电压；

在所述电池电压小于预设低压阈值时，反馈亏电信号至所述整车控制系统，以使所述整车控制系统根据所述亏电信号生成充电信号，并将所述充电信号下发至所述电压转换模块，通过所述电压转换模块对所述低压电源系统进行充电；

在所述低压电源系统的电量满足预设电源电量时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动。

可选地，所述根据所述唤醒信号唤醒电压转换模块，在所述电压转换模块处于唤醒状态时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动，包括：

根据所述唤醒信号通过CAN总线报文连通所述电压转换模块与所述低压电源系统，以实现唤醒所述电压转换模块；

在所述电压转换模块处于唤醒状态时，根据预设启动策略确定启动优先级和启动时间差，根据所述启动优先级和所述启动时间差通过CAN总线报文输出启动信号至对应的车载部件，实现车载部件可靠启动。

可选地，所述根据所述唤醒信号唤醒电压转换模块，在所述电压转换模块处于唤醒状态时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动，包括：

根据所述唤醒信号输出开关闭合信号至开关控制电路，以实现通过所述开关控制电路连通所述电压转换模块与所述低压电源系统，唤醒所述电压转换模块；

在所述电压转换模块处于唤醒状态时，根据预设启动策略输出启动信号至所述开关控制电路，以使所述开关控制电路根据预设启动时序启动对应的车载部件，实现车载部件可靠启动。

可选地，所述开关控制电路包括三极管、MOS管以及电容组；其中，