[发明专利]一种火焰稳定器及其制造方法

说明书

本发明公开了一种火焰稳定器及其制造方法，该火焰稳定器包括：成圆弧形设置的第一燃油通道、径向连接于所述第一燃油通道并朝向其中心侧的第二燃油通道、以及径向连接于所述第一燃油通道远离中心侧的第三燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道的连接处设置有一燃油通道接口；所述第一燃油通道、第二燃油通道以及第三燃油通道两侧设置有延伸部，所述延伸部上分布设置有燃烧孔，所述延伸部外侧设置有裙边；所述第二燃油通道对应于所述燃油通道接口的第一端位置处设置有一向该第二燃油通道第二端的方向延伸的加强筋结构。本发明的火焰稳定器具有较高的寿命。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，更具体的是涉及一种火焰稳定器及其制造方法。

背景技术

火焰稳定器亦称“火焰保持器”，简称“稳焰器”。火焰稳定器是一种用以在燃烧设备中保持火焰稳定的装置。在需要稳定燃烧的燃烧设备中是必不可少的设施，特别是航空发动机中的加力燃烧室，火焰稳定器可以保持燃烧室内的火焰稳定。

如图1所示为现有一种用于航空加力燃烧室的火焰稳定器结构，该火焰稳定器100具体包括：成圆弧形设置的第一燃油通道110、径向连接于所述第一燃油通道110并朝向其中心侧的第二燃油通道120、以及径向连接于所述第一燃油通道110远离中心侧的第三燃油通道130，所述第一燃油通道110与所述第二燃油通道120的连接处设置有一燃油通道接口111；所述第一燃油通道110、第二燃油通道120以及第三燃油通道130两侧设置有延伸部140，所述延伸部140上分布设置有燃烧孔141，所述延伸部140外侧设置有裙边142。如图2所示为第二燃油通道120的结构示意图，如图3所示，该火焰稳定器在试车过程中，第二燃油通道120容易在A、B、C处出现裂纹以至于不能满足使用条件，因此，该问题亟待改进。

发明内容

本发明的目的是在于解决上述的技术问题。

针对上述技术问题，本发明提出了一种火焰稳定器，用于加力燃烧室，包括：成圆弧形设置的第一燃油通道、径向连接于所述第一燃油通道并朝向其中心侧的第二燃油通道、以及径向连接于所述第一燃油通道远离中心侧的第三燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道的连接处设置有一燃油通道接口；

所述第一燃油通道、第二燃油通道以及第三燃油通道两侧设置有延伸部，所述延伸部上分布设置有燃烧孔，所述延伸部外侧设置有裙边；

所述第二燃油通道对应于所述燃油通道接口的第一端位置处设置有一向该第二燃油通道第二端的方向延伸的加强筋结构。

优选的，所述加强筋结构由所述第一端向第二端的方向其高度逐步减小。

优选的，所述加强筋结构的最高高度为15－19mm。

优选的，所述加强筋结构的长度为100－225mm。

优选的，所述加强筋结构的尾端还包括一段高度不变的延长部。

优选的，所述第二燃油通道外侧的裙边厚度为1.5－2.5mm。

优选的，所述火焰稳定器的合金成分包括：

0.03wt％－0.10wt％的C，32.0wt％－33.0wt％的Cr，0.7wt％－1.3wt％的Ti，2.3wt％－3.0wt％的Mo，4.3wt％－5.0wt％的W，0.7wt％－1.3wt％的Al，0.7wt％－1.3wt％的Nb，0wt％－0.3wt％的Si，0wt％－0.01wt％的S，0wt％－0.50wt％的Fe，余量为Ni。

优选的，所述火焰稳定器的合金成分包括：

0.06wt％的C，32.14wt％的Cr，1.0wt％的Ti，2.73wt％的Mo，4.59wt％的W，0.99wt％的Al，0.92wt％的Nb，0.026wt％的Si，0.001wt％的S，0.09wt％的Fe，余量为Ni。