[发明专利]具有燃料氧减少单元的燃料输送系统在审
申请号: | 202110483255.8 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113586255A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | D·A·尼尔加思;B·W·米勒 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22;F02C3/30 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 危凯权;陈浩然 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 燃料 减少 单元 输送 系统 | ||
1.一种用于具有燃料源的飞行器的燃料系统,所述系统包括:
燃料氧减少单元,所述燃料氧减少单元限定液体燃料供应路径、汽提气体供应路径、液体燃料出口路径和汽提气体返回路径,其中所述汽提气体返回路径构造成与同所述燃料源分离的空气源流体连通,与所述飞行器的燃料源选择性地流体连通,或两者。
2.根据权利要求2所述的燃料系统,其特征在于,所述汽提气体返回路径构造成与空气源流体连通,以用于从所述空气源接收气流。
3.根据权利要求2所述的燃料系统,其特征在于,所述空气源是空气循环机、所述飞行器的燃气涡轮发动机或用于收集环境气流的装置中的至少一者。
4.根据权利要求2所述的燃料系统,其特征在于,来自所述空气源的气流是第一气流,其中所述汽提气体供应路径进一步与所述燃料源气流连通以用于接收来自所述空气源的第二气流。
5.根据权利要求4所述的燃料系统,其特征在于,所述汽提气体供应路径包括从所述燃料源延伸的第一汽提气体流径,且其中所述燃料系统包括在所述第一汽提气体流径中的止回阀。
6.根据权利要求4所述的燃料系统,其特征在于,来自所述空气源的第一气流在第一温度和第一压力下提供,其中来自所述燃料源的第二气流在第二温度和第二压力下提供,且其中所述第一温度大于所述第二温度,所述第一压力大于所述第二压力,或两者。
7.根据权利要求4所述的燃料系统,其特征在于,所述燃料氧减少单元包括:
气体氧减少单元,所述气体氧减少单元定位在所述汽提气体供应路径或所述汽提气体返回路径中,且其中来自所述燃料源的第二气流内的燃料含量辅助所述气体氧减少单元的操作。
8.根据权利要求4所述的燃料系统,其特征在于,所述燃料系统还包括:
控制阀,所述控制阀与所述汽提气体供应路径气流连通,以用于控制所述第一气流的第一流率、所述第二气流的第二流率或两者;以及
控制器,所述控制器可操作地联接到所述控制阀,所述控制器配置成接收指示所述燃料氧减少单元的操作参数的数据,并响应于接收到的指示所述燃料氧减少单元的操作参数的数据来改变所述第一流率、所述第二流率或两者。
9.根据权利要求1所述的燃料系统,其特征在于,所述燃料源包括燃料储箱,其中所述燃料氧减少单元还包括:
空档泵,所述空档泵与所述汽提气体供应路径气流连通。
10.根据权利要求1所述的燃料系统,其特征在于,所述燃料源包括燃料储箱,且其中所述汽提气体返回路径与所述燃料储箱的空档气流连通。
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