[发明专利]包括用于调节和悬挂装置的约束系统的车辆座椅在审
申请号: | 202110483221.9 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113581039A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 穆斯塔法·尤尼斯;塞巴斯蒂安·塞耶 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车座椅公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/50 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;张会娟 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 用于 调节 悬挂 装置 约束 系统 车辆 座椅 | ||
1.一种用于车辆的座椅(10),所述座椅(10)包括:
-用于安装在所述车辆的底板上的框架(12),
-座椅座垫(14),
-调节和悬挂装置(16),其包括固定在所述框架(12)上的基部(40)和固定在所述座椅座垫(14)的下表面(46)上的支撑板(42),所述支撑板(42)能相对于所述基部(40)在竖直方向(Z)上平移移动,
其特征在于,所述座椅(10)还包括约束系统(18),所述约束系统(18)将所述调节和悬挂装置(16)的所述支撑板(42)约束在所述框架(12)上,所述约束系统(18)包括:
-固定在所述框架(12)上的至少一个约束构件(58),所述约束构件(58)限定至少一个贯穿开口(62),所述贯穿开口沿着与所述竖直方向(Z)平行的主伸长方向延伸,
-固定在所述支撑板(42)上的至少一个约束元件(60),所述约束构件(58)的所述贯穿开口(62)接收沿着所述主伸长方向自由平移的所述约束元件(60),所述贯穿开口(62)能够在发生车辆碰撞的情况下沿着与所述竖直方向(Z)垂直的约束方向约束所述约束元件(60)。
2.根据权利要求1所述的座椅(10),其特征在于,所述约束系统(18)包括:
-固定在所述框架(12)上的两个约束构件(58),每个约束构件(58)限定至少一个贯穿开口(62),该贯穿开口沿着与所述竖直方向(Z)平行的主伸长方向延伸,
-固定在所述支撑板(42)的相对的两个壁(48、50;52)上的至少两个约束元件(60),所述两个壁(48、50;52)主要沿着纵向方向(L)或横向方向(T)延伸,所述纵向方向(L)和所述横向方向(T)垂直于所述竖直方向(Z)。
3.根据权利要求1或2所述的座椅(10),其特征在于,所述约束元件(60)或每个约束元件(60)从固定有所述约束元件(60)的所述壁(48、50;52)突出。
4.根据权利要求2所述的座椅(10),其特征在于,所述约束构件(58)彼此相对地布置在所述框架(12)的相对两侧。
5.根据权利要求1或2所述的座椅(10),其特征在于,所述框架(12)限定接收所述调节和悬挂装置(16)的中央容纳部(26)。
6.根据权利要求1或2所述的座椅(10),其特征在于,所述约束构件(58)或每个约束构件(58)限定两个贯穿开口(62),每个所述贯穿开口沿着与所述竖直方向(Z)平行的伸长方向延伸,所述支撑板(42)包括成对地被接收在所述约束构件(58)的所述贯穿开口(62)中的四个约束元件(60)。
7.根据权利要求1或2所述的座椅(10),其特征在于,所述约束构件(58)或每个约束构件(58)包括至少一个板(64;66),所述至少一个板限定一个或多个所述开口(62)并且主要沿着至少部分地从所述框架(12)的上表面突出的伸长平面延伸,所述伸长平面平行于所述竖直方向(Z)。
8.根据权利要求7所述的座椅,其特征在于,所述板(64)的伸长平面平行于所述横向方向(T)。
9.根据权利要求7所述的座椅,其特征在于,所述框架(12)包括主要沿着与所述横向方向(T)平行的方向延伸的前部(20)和后部(22)以及主要沿着与所述纵向方向(L)平行的方向延伸的、连接所述前部(20)和所述后部(22)的两个侧部(24),所述板(64)或每个板(64)沿着所述前部(20)和所述后部(22)距所述侧部(24)等距地固定。
10.根据权利要求7所述的座椅(10),其特征在于,所述板(66)的伸长平面平行于所述纵向方向(L),所述贯穿开口(62)的边缘(76)限定了多个约束容纳部(78),所述约束容纳部(78)适于沿着所述约束方向约束被接收在所述贯穿开口(62)中的所述约束元件(60)。
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