[发明专利]转向装置以及转向装置的制造方法

说明书

本发明涉及一种转向装置以及转向装置的制造方法。转向装置(1)具备：设置有通过螺栓(23)的插入而车辆的框架(25)连结的部分亦即安装部(22)的外壳(2)。上述外壳(2)在上述安装部(22)与上述框架(25)接触的状态下与上述框架(25)连结，由此被上述框架(25)刚性地支承。在上述安装部(22)相对于上述框架(25)的接触面亦即座面(28)，遍及整个面地设置有以使上述座面(28)与上述框架(25)之间的摩擦力增大的方式构成的微小的凸形状。

技术领域

本发明涉及车辆的转向装置以及转向装置的制造方法。

背景技术

存在齿条小齿轮式转向装置。在该类型的转向装置中，伴随着方向盘的操作的转向轴的旋转通过齿条小齿轮机构转换为转向轴的往复移动，由此转向轮的朝向被改变。转向装置相对于车辆的框架刚性地被支承。

例如，日本特开2019-31211的转向装置具有收纳转向轴的齿轮箱。齿轮箱的托架部与车辆的框架在它们之间夹着环状部件的状态下，通过螺杆连结。设置于环状部件的框架侧的卡合突起部咬入车辆的框架，由此能够抑制齿轮箱与车辆的框架之间的松动。

根据日本特开2019-31211的转向装置，确实能够抑制齿轮箱与车辆的框架之间的松动。然而，需要设置夹装在齿轮箱的托架部与车辆的框架之间的环状部件。因此，相应于需要设置环状部件的部分的部件个数增加。

发明内容

本发明提供一种能够抑制部件个数并且能够确保相对于车辆的框架的支承刚性的转向装置。另外，本发明提供一种能够得到可抑制部件个数并且能够确保相对于车辆的框架的支承刚性的转向装置的转向装置的制造方法。

本发明的第一实施方式的转向装置具备：外壳，其以能够往复移动的方式收纳转向轴，并且设置有安装部，该安装部是通过螺栓的插入而与车辆的框架连结的部分。通过在上述安装部与上述框架接触的状态下与上述安装部连结，上述外壳被上述框架刚性地支承。在上述安装部相对于上述框架的接触面亦即座面，遍及整个面地设置有以使上述座面与上述框架之间的摩擦力增大的方式构成的微小的凸形状。

根据该结构，设置于安装部的座面的整个面的微小的凸形状与车辆的框架接触的状态被维持，由此安装部的座面与框架之间的摩擦力进一步增大。因此，在对外壳施加了沿着座面的方向的外力的情况下，能够通过在座面与框架之间起作用的摩擦力，抑制外壳相对于框架的相对移动。因此，能够确保外壳相对框架的支承刚性。另外，不需要在座面与框架之间设置用于限制它们的相对移动的其它部件，相应地能够减少转向装置的部件个数。

在上述转向装置中，上述凸形状也可以是具有向与上述转向轴的轴线交叉的方向延伸的部分的突条。根据该结构，座面与框架之间的、沿着转向轴的轴线的方向的摩擦力增大。因此，外壳相对于框架相对地向沿着转向轴的轴线的方向移动的情况被抑制。

在上述转向装置中，上述突条也可以沿上述转向轴的轴线方向弯曲。根据该结构，座面与框架之间的、沿着转向轴的轴线的方向的摩擦力进一步增大。因此，外壳相对于框架相对地向沿着转向轴的轴线的方向的移动被更有效地抑制。

在上述转向装置中，从上述框架侧观察上述座面，上述突条也可以设置为以上述座面的中心点为中心的同心圆状。根据该结构，座面与框架之间的、包含沿着转向轴的轴线的方向的摩擦力以及与转向轴的轴线正交的方向的摩擦力的、沿着座面的方向的摩擦力都增大。因此，外壳相对于框架相对地向沿着座面的方向的移动被抑制。

在上述转向装置中，上述凸形状也可以是微小的突起部。根据该结构，座面与框架之间的、包含沿着转向轴的轴线的方向的摩擦力以及与转向轴的轴线正交的方向的摩擦力的、沿着座面的方向的摩擦力都增大。因此，能够抑制外壳相对于框架相对地向沿着座面的方向的移动。