[发明专利]一种防爆阀和动力电池热失控监控系统在审
申请号: | 202110478452.0 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113206343A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 徐前;张友群;杨辉前;牟丽莎 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/317 | 分类号: | H01M50/317;H01M50/333;H01M10/42;H01M10/48;B60L3/00;B60L58/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 动力电池 失控 监控 系统 | ||
1.一种防爆阀,其特征在于,包括用于与电池箱(A)连通的壳体(1),所述壳体(1)上开设有泄气口(12),所述壳体(1)上设置有用于根据壳体(1)内的气压大小自动关闭和打开泄气口(12)的密封盖(3),所述壳体(1)内固定有用于控制BMS通断且能向BMS发送开关信号的开关单元,所述开关单元的开闭通过密封盖(3)的开合控制。
2.根据权利要求1所述的防爆阀,其特征在于,所述密封盖(3)通过转轴(31)与壳体(1)转动连接。
3.根据权利要求2所述的防爆阀,其特征在于,所述密封盖(3)与壳体(1)盖合位置设置有密封条(4)。
4.根据权利要求1或2或3所述的防爆阀,其特征在于,所述开关单元包括支架(21),以及用于控制开关单元的开闭的第一触头(23)和第二触头(24),所述第一触头(23)固定在密封盖(3)的内表面,所述支架(21)固定在壳体(1)上;所述第二触头(24)固定在支架(21)上,第一触头(23)能通过密封盖(3)的开合与第二触头(24)进行分离和接触。
5.根据权利要求4所述的防爆阀,其特征在于,所述开关单元为常闭型或常开型。
6.根据权利要求5所述的防爆阀,其特征在于,所述开关单元为常闭型,所述支架(21)的内部设置成腔室,所述第二触头(24)设置在支架(21)的内壁且与第一触头(23)相对设置,在密封盖(3)处于闭合状态时,所述第一触头(23)穿过支架(21)与第二触头(24)接触,在密封盖(3)处于打开状态时,第一触头(23)与第二触头分离。
7.根据权利要求6所述的防爆阀,其特征在于,所述开关单元还包括弹性片(22),所述弹性片(22)的一端与第一触头(23)连接,另一端固定在支架(21)的内壁。
8.根据权利要求1或2或3或5或6或7所述的防爆阀,其特征在于,还包括用于辅助密封盖(3)复位的弹簧(9),所述弹簧(9)的一端与密封盖(3)连接,另一端与壳体(1)连接。
9.一种动力电池热失控监控系统,其特征在于,包括用于接收开关单元的开关信号并判断电池箱是否热失控的BMS和如权利要求1至8任一所述的防爆阀,所述开关单元与BMS连接。
10.根据权利要求9所述的动力电池热失控监控系统,其特征在于,所述BMS包括:
信号发生器(5),用于提供测试信号;
唤醒模块(7),用于接收开关信号并判定是否唤醒BMS;
信号处理模块(6),用于获取和处理开关单元的开关信号;
MCU(8),用于监控电池箱是否发生热失控并在热失控时向整车发送热失控报警信号;
所述信号处理模块(6)、唤醒模块(7)和MCU(8)串联在一起,所述信号发生器(5)的输出端与开关单元的输入端连接,所述开关单元的输出端与信号处理模块(6)和唤醒模块(7)之间的连接节点连接;
当开关单元闭合时,信号发生器(5)发出的测试信号通过唤醒模块(7)和信号处理模块(6)发送到MCU(8),MCU(8)根据是否接收到该测试信号来判定电池箱是否正常;
当开关单元断开时,通过唤醒模块(7)唤醒BMS,开关信号通过信号处理模块(6)发送给MCU(8),MCU(8)根据开关单元的开关信号来分析电池箱是否发生热失控。
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