[发明专利]一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽

权利要求书

1.一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于：包括平顶线槽段（1）和设置在平顶线槽段（1）其中一侧的弧顶线槽段（2），所述平顶线槽段（1）包括设置在车体平顶底部的平顶线槽（3）以及由内向外依次对称设置在平顶线槽（3）两侧车体平顶底部的通讯线槽一（4）、重联线槽一（5）；所述弧形线槽段（2）包括由上到下对称设置在车体弧形顶板与两侧车体侧板之间的两个弧形连接板内侧的通讯线槽二（6）、重联线槽二（7）以及设置对称设置在两侧车体侧板下方内部的电热线槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述平顶线槽（3）为L型结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述平顶线槽（3）包括平顶槽体（31）、平顶盖板（32）和平顶外罩（33），所述平顶槽体（31）以及平顶外罩（33）均为U型结构，所述平顶槽体（31）的开口向下设置，所述平顶盖板（32）设置在平顶槽体（31）的底部开口处，所述平顶外罩（33）的开口向上设置，且所述平顶槽体（31）以及平顶盖板（32）设置在平顶外罩（33）的上部开口内且平顶盖板（32）与平顶外罩（33）固定连接，在平顶槽体（31）的槽体中部内设置有开口向下的平顶U型格挡（34），在所述平顶U型格挡（34）两侧的平顶槽体（31）内以及平顶U型格挡（34）的槽口内分别竖直向下设置有若干个平顶扎线杆（35），在平顶盖板（32）的底部也竖直向下均匀设置有若干个的平顶扎线杆（35）。

4.根据权利要求1所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述通讯线槽一（4）和通讯线槽二（6）均包括通讯槽体（41）和通讯盖板（42），所述通讯槽体（41）为开口向下的U型结构，所述通讯盖板（42）设置在通讯槽体（41）的底部开口处，在所述通讯槽体（41）的槽体中部内设置有开口向下的通讯U型格挡（43），在位于所述通讯U型格挡（43）两侧的通信槽体（41）顶部、通讯U型格挡（43）中部顶部及其对应的通讯U型格挡（43）顶部均开设有两排用于线束捆扎固定的长圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述重联线槽一（5）和重联线槽二（7）均包括重联槽体（51）和重联盖板（52），所述重联槽体（51）为开口向下的U型结构，所述重联盖板（52）设置在重联槽体（51）的底部开口处，在所述重联槽体（51）的槽体中部内设置有挡板（53），在位于所述挡板（53）两侧的重联槽体（51）内均竖直向下设置有若干个重联扎线杆（54）。

6.根据权利要求1所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述电热线槽（8）包括电热槽体（81）和电热盖板（82），所述电热槽体（81）、电热盖板（82）均为U型结构，两个电热线槽（8）的电热槽体（81）的开口朝向相互靠近的一侧设置，所述电热盖板（82）的开口朝向电热槽体（81）设置并将电热槽体（81）罩设在电热盖板（82）的槽体内，在电热槽体（81）内设置有L型挡板（83），所述L型挡板（83）将电热槽体（81）分隔成上、下容置通槽。

7.根据权利要求1或4或5或6所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，在通讯线槽二（6）、重联线槽二（7）以及电热线槽（8）外部还间隔设置有若干个吊装卡（9），所述吊装卡（9）为U型结构，通过若干个吊装卡（9）将通讯线槽二（6）、重联线槽二（7）、电热线槽（8）卡设在在吊装卡（9）的槽体内并与车体板贴合，所述吊装卡（9）的两侧向外侧延伸形成与车体固定的固定板，所述吊装卡（9）通过两侧固定板与车体板螺栓连接。

8.根据权利要求3所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，所述平顶外罩（33）的槽口两侧也向外延伸形成固定板，所述平顶外罩（33）也通过两侧固定板与车体板螺栓连接。

9.根据权利要求3所述的一种适合高原铁路客车的模块化集成线槽，其特征在于，在位于平顶盖板（32）下方的平顶外罩（33）的槽口内侧还贴附有胶皮（36）。