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[实用新型]一种轨道客车座椅安装结构-CN202320511631.4有效
发明人：崔瑞鹏;隋燕都;王宇驰;董涛涛 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道客车座椅安装结构，包括座椅、连接件、连接安装座、座椅支腿；座椅支腿安装在地板上；连接安装座整体为L型，L型一侧与车体侧墙滑槽固定连接，另一侧伸向车内；座椅放置在座椅支腿和连接安装座上，并与座椅支腿和连接安装座可拆卸连接；连接件连接座椅支腿下端和座椅的下侧支撑点。当人流量较大时，座椅可纵向布置，提供更多的过道空间供乘客站立使用；当人流量较小时，将座椅横向布置，提升乘客驾驶感受。
一种轨道客车座椅安装结构

[发明专利]基于模块化设计的轨道车辆-CN202111469912.X有效
发明人：杨广;张桂兴;何朝保;孟凡帅;刘晓孟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种基于模块化设计的轨道车辆，包括：至少一节车厢；所述车厢的内部空间划分为第一类区域和第二类区域；第一类区域与第二类区域之间通过门口区域隔开，门口区域的一侧或两侧设有车门；所述第一类区域和第二类区域各自内沿车长方向依次设置有若干个乘坐区，每一乘坐区均设有侧窗；乘坐区设置有预设的部件布局模块，部件布局模块包括：前后向座椅、左右向座椅、铺位、行李架、代步工具固定架、操作台中的至少一种。本申请实施例提供的轨道车辆能够实现车厢内模块化设计，提高设计灵活性，并减少设计和制造的工作量。
基于模块化设计轨道车辆

[实用新型]一种座位数量可调的城市轨道交通车厢-CN202121506609.8有效
发明人：杨冀琴 -专利权人：杨冀琴
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座位数量可调的城市轨道交通车厢，包括有车厢，每节车厢内部支撑有两个扶杆；座椅包括有四个座板，通过设置的座板的转动调节，座板与稳定板磁性吸合，在收纳后防止座板晃动，在使用时，座椅置于限位板的上表面，并将四个座板逆时针转动九十度，四个座板结构展开，车厢内部增加八个座位，在收纳时，四个座板以轴杆为圆心顺时针转动九十度，座板与稳定板之前形成一个圆板结构，座板与稳定板磁性吸合，避免座板晃动，将座椅向上提起，L杆与通槽对齐，并将座椅置于L杆的上端，转动座椅，插接孔与L杆上端插接，将座椅固定在扶杆的上端，便于在人员较多时，增加站立的空间，便于收纳。
一种座位数量可调城市轨道交通车厢

[发明专利]一种车厢和列车-CN201711160571.1有效
发明人：何天;杨艳梅;于金朋;庞学苗;王伟;伊召锋;燕春光;张庆刚 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种车厢，该车厢包括：由顶架、侧墙和底架围成的车厢空间；所述车厢空间内设有多个能够相对于车厢沿列车行进方向往复移动的座椅机构；当所述多个座椅机构集中移动至车厢空间内的某个区域时，所述车厢空间内的剩余区域用于装载货物本发明所述技术方案，在不需要载客的时候，能够快速将座椅向某方向进行移动收拢改变车内座椅的布置，从而腾出装载空间用于实现货物的装载运输，提高列车的利用率，提高列车的经济性。
一种车厢列车

[实用新型]车厢及轨道车辆-CN202020843300.7有效
发明人：张庆刚;刘晋;张世臣;李博文;马力平 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括车体，车体内设有过道，过道沿车体的长度方向延伸，沿过道的延伸方向的至少一侧设有至少一个会议间，会议间包括相对设置的第一排座椅和第二排座椅，第一排座椅和第二排座椅均包括至少两个座位，第一排座椅和第二排座椅之间设有会议桌。采用本申请实施例的方案多个乘客可分别乘坐在相对设置的第一排座椅和第二排座椅上进行面对面的多人会议，会议桌可便于乘客会议时的记录与演示，从而可以满足商务人士出行时的会议需求。
车厢轨道车辆

[发明专利]用于单轨车厢前端的座椅装置-CN201710481639.X有效
发明人：彼得·提曼;斯科特·芬利森 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：一种单轨车厢，其具有前端和后端，所述单轨车厢包括：车体、前端附近的前负载轮、后端附近的后负载轮以及安装在乘客区域内的座椅。前负载轮和后负载轮在车体中横向居中并且穿过乘客区域中的底板而至少部分地突出。第一座椅至少部分地沿纵向安装于单轨车厢的前端和前负载轮的旋转轴线之间。
用于单轨车厢前端座椅装置

[其他]带有壁状分隔设备的有轨车辆-CN201790001481.5有效
发明人： C.埃施 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有壁状分隔设备的有轨车辆，其带有至少一个沿有轨车辆的横向延伸的座椅支座(12，22，29)，所述壁状分隔设备(14，24)与座椅支座(12，22，29)相邻，所述座椅支座(12，22，29)设计成仅仅连接到有轨车辆的侧壁上的悬臂，所述壁状分隔设备(14，24)平行于座椅支座(12，22，29)布置，其中，分隔设备(14，24)借助沿有轨车辆的纵向水平地布置的支架(15，25，31)支撑在座椅支座(12，22，29)上，其中，支架(15，25，31)的面向座椅支座(12，22，29)的端部设计成向下弯曲的钩件(16，26，30)，所述钩件(16，26，30)从上嵌接入钩环(13，23，28)，所述钩环(13，23，28)刚性地安设在座椅支座(12，22，29)上。
带有分隔设备有轨车辆

[发明专利]车座布置可调整的铁路车辆的车厢-CN201911151874.6在审
发明人： M·德吕阿尔;C·佩勒 -专利权人：速创公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：车厢(10)，车厢具有乘客间(14)，乘客间具有在长度上沿纵向方向(X)延伸的地板(16)，地板(16)支承在长度上沿纵向方向(X)延伸的通道，通道在两侧沿垂直于纵向方向(X)的横向方向(Y)，由第一组车座和第二组车座限定。通道由至少一个通道板(18)形成，通道板在长度上沿纵向方向(X)延伸，地板(16)在可行的第一种配置和第二种配置中具有与每个通道板(18)连在一起的连接件(36)，使第一种配置中的每个通道板(18)相对于第二种配置中的该相同的通道板(18)沿横向方向(Y)错开布置。由这种车厢与一等装备和二等装备形成的总成。这种总成的重新配置方法。
车座布置可调整铁路车辆车厢

[发明专利]车辆-CN201680035175.3有效
发明人：兼森亨;藤尾宣幸;大久保吉喜;唐泽龙儿 -专利权人：三菱重工工程株式会社
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，车辆在与行驶方向正交的宽度方向两侧具有侧壁部(6)，并且具备：车辆主体(2)，在侧壁部(6)的上端部与下端部(6b)之间具有比上端部及下端部(6b)向宽度方向外侧膨出的膨出部(6c)；以及座椅(3)，设置于车辆主体(2)内，具有沿侧壁部(6)的靠背部(13)和从靠背部(13)朝向车辆主体(2)的宽度方向内侧延伸的座面部(12)，在靠背部(13)的与侧壁部(6)对置的背面，最向侧壁部(6)侧突出的部分配置于侧壁部(6)的车内侧侧面(6t)的与膨出部(6c)对置的位置。
车辆

[实用新型]一种应用于公交车站的轨道交通车-CN201920178607.7有效
发明人：蔡雪健 -专利权人：蔡雪健
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的轨道交通车。该轨道交通车的车体的底盘沿其长度方向设置有一滑轨，滑轨上设置有与座椅数量相同的滑块；滑块的中心设置有一转轴，座椅的底部安装于所述转轴上。这样，该座椅既可以沿滑轨的长度方向直线移动，也可以沿转轴进行360°旋转，增加了座椅的灵活性，同时利于整体乘客自由调整坐姿。本实用新型的轨道公交车具有轻量化、运行方便、运行效率高的优点。
座椅滑轨转轴本实用新型轨道交通车滑块长度方向设置轨道公交车公交车站运行效率直线移动中心设置自由调整轻量化底盘城市交通车体坐姿乘客应用

[发明专利]交通工具的乘客舱及制造乘客舱的方法-CN201480051690.1有效
发明人： P·格里格斯;R·巴特菲尔德 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种交通工具的乘客舱，尤其是轨道车辆的乘客舱，其中，乘客舱(1)包括空间分隔部(10)，其中，所述空间分隔部(10)附接至舱室架，其中，所述空间分隔部(10)包括至少一个靠背表面(11、12)，其中，靠背表面(11、12)的至少一部分沿着乘客舱(1)的纵向轴线(3)延伸。
交通工具客舱制造方法

[实用新型]一种悬挂式圆形三方座椅城市地铁车厢-CN201820959753.9有效
发明人：孙崇江;苏重来;陈攀;宁欣逸;谭金花;谢宇翔 -专利权人：成都工业职业技术学院
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种悬挂式圆形三方座椅城市地铁车厢，在车厢两个自动门之间沿车厢中轴线设置若干圆形三方半座椅，可将运行高峰期间车厢内拥挤的人群沿中轴线分开，避免地铁列车运行高峰期间人群过密、过于集中而可能发生的意外。车厢内除设置圆形三方半座椅外，在其余的空间设置更多、更适用的扶手，如车厢顶部悬挂拉手、车厢侧面设置高位扶手和中位扶手，以确保不同身高人群的安全需求，使地铁车厢内的系数进一步提高。
车厢座椅城市地铁悬挂式中轴线扶手人群本实用新型安全需求车厢侧面车厢顶部地铁车厢地铁列车高位扶手空间设置自动门拉手身高拥挤悬挂

[实用新型]一种中置悬挂式座椅城市地铁车厢-CN201820961522.1有效
发明人：孙崇江;苏重来;刘佳;陈攀;马永玲;宁欣逸;周王靖;车睿豪;李鑫 -专利权人：成都工业职业技术学院
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中置悬挂式座椅城市地铁车厢，中置悬挂式地铁车厢双向座椅是沿地铁列车车厢中轴线设置座椅，可将运行高峰期间车厢内拥挤的人群沿中轴线分开，避免地铁列车运行高峰期间人群过密、过于集中而可能发生的意外。车厢内除设置悬挂式双向座椅外，在其余的空间设置更多、更适用的扶手，如车厢顶部悬挂拉手、车厢侧面设置高位扶手和中位扶手，以确保不同身高人群的安全需求，使地铁车厢内的安全系数进一步提高。
车厢悬挂式座椅城市地铁地铁车厢双向座椅悬挂式中轴线扶手人群地铁列车车厢本实用新型安全系数安全需求车厢侧面车厢顶部地铁列车高位扶手空间设置座椅拉手身高拥挤悬挂

[发明专利]轨道列车及其车厢-CN201711408537.1在审
发明人：高登科;马凯;刘涛 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车车厢，包括地板和安装于所述地板且沿车厢长度方向依次排列的多排座椅，所述地板下设置有沿车厢长度方向延伸的通长滑道总成，所述滑道总成内设置有滑动件，所述座椅通过所述滑动件安装于所述滑道总成上，且能够沿所述滑道总成移动，所述座椅可通过滑动件在滑道总成上移动，进而调整各排座椅之间的间距，增加或减少座椅数量，实现一等、二等座椅互换，满足多元化运营需求。本发明还公开了一种包括上述车厢的轨道列车。
座椅滑道总成车厢轨道列车滑动件地板长度方向延伸多排座椅依次排列运营需求长滑道多元化上移动互换移动

[发明专利]一种座位数量可调的城市轨道交通车厢-CN201810419507.9在审
发明人：刘屹明 -专利权人：刘屹明
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种座位数量可调的城市轨道交通车厢，包括车体、座椅、伞状座凳；所述座椅包括椅背、椅面和两个座椅支架，所述椅背与车体的侧壁固定连接，所述两个座椅支架均与车体的侧壁固定连接，所述椅面与椅背转动连接；所述伞状座凳包括固定套筒、滑动套筒、支撑杆、连杆和帆布，所述固定套筒固定在车体的扶手柱上，滑动套筒套接在扶手柱上并可沿扶手柱上下滑动，支撑杆的一端与固定套筒铰接，连杆的一端与滑动套筒铰接，连杆的另一端与支撑杆铰接，帆布固定在两个支撑杆之间，并固定在固定套筒上。本发明提供的能增加运量的城市轨道交通车厢，在上下班或节假日高峰时段，可以将车厢内全部变为站位，从而可以将车厢内的容量增加30％以上。在非高峰时段，可以将车厢内的座位数量增加为最大值，增加人们出行的舒适度。
车厢固定套筒支撑杆车体城市轨道交通滑动套筒扶手柱铰接椅背数量可调座椅支架座位伞状座帆布侧壁椅面座椅非高峰时段高峰时段容量增加上下滑动转动连接舒适度套接出行

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