[发明专利]一种空调热泵系统及具有其的电动汽车

说明书

本发明提供的一种空调热泵系统及具有其的电动汽车；空调热泵系统包括：换热回路，具有首尾依次相连的室内换热器、膨胀阀、室外换热器、补热换热器以及压缩机；电储热装置，具有相变金属以及用于加热相变金属的电加热棒，电加热棒与电池模组电连接；电储热装置通过第一换热管路与补热换热器连通，第一换热管路为补热换热器供热。本发明的电储热装置通过补热换热器为换热回路供热，换热回路为电动汽车的车厢提供热能；相变金属的储能密度远高于锂电池模组的储能密度，一定重量或体积的电储热装置比相同重量或体积的电池模组储存的能量多，并且价格相对于电池模组来说更便宜；节省了电池模组的能量，进而提升了电动汽车的续航能力。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种空调热泵系统及具有其的电动汽车。

背景技术

随着社会的发展进步，环保节能的电动汽车已成为未来汽车行业的重要发展方向。其中，动力电池是为电动汽车提供动力的核心部件，动力电池的温度会影响电池的性能，冬季续航里程严重缩短是电动汽车的最大痛点之一。

目前，电动汽车上普遍使用的PTC(热敏电阻)制热使电动汽车的冬季续航里程减少一半左右。电动汽车续航里程减少的原因之一是低温下锂离子电池的性能下降，另一个主要原因是车厢加热所消耗的能量非常大，甚至超过了驱动电机所消耗的能量。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的通过热敏电阻对电动汽车制热，电池模组在冬季的航里程骤减的缺陷，从而提供一种空调热泵系统及具有其的电动汽车。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种空调热泵系统包括：

换热回路，具有首尾依次相连的室内换热器、膨胀阀、室外换热器、补热换热器以及压缩机；

电储热装置，具有相变金属以及用于加热所述相变金属的电加热棒；所述电储热装置通过第一换热管路与所述补热换热器连通，所述第一换热管路为所述补热换热器供热。

作为优选方案，电动汽车的电池模组通过第二换热管路与所述换热回路换热连通，并与所述室内换热器并联。

作为优选方案，还包括：

第三换热管路，连通在所述电储热装置与电动汽车的电池模组之间，用于为所述电池模组供热。

作为优选方案，所述第一换热管路上设有补热控制器，所述补热控制器用于控制所述电储热装置的放热功率。

作为优选方案，所述第一换热管路上设有启闭阀。

作为优选方案，所述电储热装置包括：

储热罐，内部套设有保温罐，所述相变金属容纳在所述保温罐内；所述相变金属内插设有热管，所述热管的部分伸出所述储热罐；

导热盘管，缠绕在所述保温罐的外壁上，所述导热盘管的两端分别穿出所述储热罐；

储热换热器，具有适于通入换热介质的换热腔，所述换热腔具有与外界连通的进口和出口；所述储热换热器具有部分伸出所述换热腔的导热柱，所述导热柱与所述热管间隔相对；

导热阀板，可抽拉地接触抵接在所述热管与所述导热柱之间。

一种电动汽车，具有上述方案中任一项所述的空调热泵系统。

作为优选方案，所述电储热装置可拆卸地安装在电动汽车。

本发明技术方案，具有如下优点：