[发明专利]探伤用车内水路系统及机车

说明书

本发明涉及一种探伤用车内水路系统及机车，在车本体内依次布局水箱、第一集成柜、第二集成柜和探伤装置。在探伤过程中，水箱内的第一加热器进行供热，将耦合液预热至一定温度；再启动第二集成柜，为耦合液的流动提供动力，使得预热后的耦合液稳定流入至第一集成柜中。由于第一集成柜同样具有加热功能，因此，进入第一集成柜中的耦合液在第一集成柜内再次加热，使之保持较高温度；升温后，耦合液流入供液结构中，作用在探伤本体上，以使探伤本体稳定进行探伤检测。本探伤用车内水路系统采用至少两级加热方式，使得耦合液在短时间内无法结冰，有效适应冬季钢轨探伤检测，避免水路出现结冰堵塞的现象，保证探伤检测稳定运行。

技术领域

本发明涉及探伤检测技术领域，特别是涉及探伤用车内水路系统及机车。

背景技术

在铁路钢轨探伤领域，由于重载铁路具有运量大、轴重大、载重大、运输密度高的特点，钢轨易产生疲劳裂纹，疲劳裂纹在交变应力下容易发展成为核伤，核伤如不及时处理容易导致断轨，导致人身财产重大损失。

目前，在线钢轨缺陷检测设备分类如下：根据探伤系统搭载的平台不同，探伤设备可分为大型探伤车和手推车。根据探头类型，可分为探轮式和皮带轮式检测方式。根据超声技术，可分为常规超声和相控阵超声。

然而，无论是那种探伤类型的超声检测探伤车，其使用的超声耦合液都是水。在冬季时，由于气温低于冰点，造成水结冰，影响探头超声检测。

发明内容

基于此，有必要提供一种探伤用车内水路系统及机车，能适应冬季钢轨探伤检测，避免水路出现结冰堵塞的现象，保证探伤检测稳定运行。

一种探伤用车内水路系统，所述探伤用车内水路系统包括：水箱，所述水箱内设有第一加热器，所述第一加热器用于对所述水箱内的耦合液进行加热；第一集成柜与第二集成柜，所述第一集成柜通过所述第二集成柜连通于所述水箱，所述第二集成柜用于为耦合液从所述水箱内流至所述第一集成柜内提供动力，所述第一集成柜用于对流入的耦合液进行加热；探伤装置，所述探伤装置包括探伤本体与供液结构，所述供液结构与所述第一集成柜连通，所述供液结构用于将耦合液喷射至所述探伤本体上，所述探伤本体用于对待测物进行探伤检测。

上述的探伤用车内水路系统，依次布局水箱、第一集成柜、第二集成柜和探伤装置。在探伤过程中，水箱内的第一加热器进行供热，将耦合液预热至一定温度(比如35℃左右)；再启动第二集成柜，为耦合液的流动提供动力，使得预热后的耦合液稳定流入至第一集成柜中。由于第一集成柜同样具有加热功能，因此，进入第一集成柜中的耦合液在第一集成柜内再次加热，使之保持较高温度(比如50℃等)；升温后，耦合液流入供液结构中，作用在探伤本体上，以使探伤本体稳定进行探伤检测。本探伤用车内水路系统采用至少两级加热方式，使得耦合液在短时间内无法结冰，有效适应冬季钢轨探伤检测，避免水路出现结冰堵塞的现象，保证探伤检测稳定运行。

在其中一个实施例中，所述第一集成柜包括第一柜本体与第二加热器，所述第二加热器装设于所述第一柜本体内，所述第一柜本体上设有第一进水口与第一出水口，所述第二集成柜与所述第二加热器的输入端均连通于所述第一进水口，所述第二加热器的输出端与所述供液结构均连通于所述第一出水口。

在其中一个实施例中，所述第二加热器为两个以上，两个以上所述第二加热器间隔装设于所述第一柜本体内。

在其中一个实施例中，所述第一集成柜还包括第一吹扫器，所述第一吹扫器连通于所述第一出水口，所述第一吹扫器用于对所述供液结构内的管道进行吹气。

在其中一个实施例中，所述第一集成柜还包括防冻箱，所述防冻箱连通于所述第一出水口，所述防冻箱用于输出防冻液。

在其中一个实施例中，所述第一集成柜还包括第一控制阀，所述第一控制阀设置于所述第二加热器的输出端与所述第一出水口之间。

在其中一个实施例中，所述第一控制阀与所述第一出水口均为多个，且所述第一控制阀与所述第一出水口一一对应设置。