[发明专利]具有底盘防撞保护功能的电动乘用车

说明书

本发明公开了具有具有底盘防撞保护功能的电动乘用车。本发明采用了分离式底盘的的结构设计，第一底盘、第二底盘与第三底盘分别负责不同单元的功能作用，其中，第一底盘与第二底盘结构相同，呈对称分布，当收到冲击后，第一底盘与第二底盘在滑轨的限制下，将向上移动，而冲击过后，设置在第一底盘与第二底盘减震器上的底盘减震器将会时其恢复至原来的位置，第三底盘与车辆减震器为协同工作结构，第三底盘与底盘横梁通过四个减震器连接，当汽车减振器中的任意一个减震器发生变化，第三底盘都会做出反应，防撞柱体上装有弹簧，可以将底盘迅速回归原来的位置，不会使其影响车辆的行驶，本发明具有底盘防撞保护功能。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有底盘防撞保护功能的电动乘用车。

背景技术

近几年，汽车行业兴起，大街上的汽车随之越来越多，各式各样的汽车充斥着大街小巷，人们对汽车的保护以及汽车的安全性的认知都随之提高，在车辆的日常使用中，避免不了汽车的剐蹭尤其对底盘的刮伤，我们在行驶的过程中总会有坑坑洼洼的时候，而这就是导致了刮伤撞击底盘的主要原因所在，有车一族的人们开始呼吁整修路面，以避免出现这样的问题，但是说出来容易，整修路面需要大量的人力物力财力，而且整修路面需要大量的时间来封锁所修正路面，这一举动，不仅劳民伤财，而且给人们日常出行也带来了极大的不便，修正路面的费用也不是一笔小数目，势必会对经济市场带来不小的影响，于是人们开始将目光放在了汽车本身上，并在此寻找突破口。

工程师们尝试研究车体底盘的材料以及附加配件，从而解决车体底盘的防撞保护程度，通过增加底盘材料的强度，来增强防撞能力，但久而久之，工程师们发现这种方法治标不治本，无论多么坚硬的材质，在反复的撞击中都将会损伤，而防撞配件也是画蛇添足，不仅要定期更换，还影响了驾驶员在行驶过程中的感受。中国实用新型专利说明书：CN202021237596.4公开了一种汽车底板防撞固定结构，该结构包括防撞钢板、减震垫板和U形卡块，防撞钢板的顶部通过螺钉连接有减震垫板，该减震垫板内设置有条形限位槽，条形限位槽内装有加强筋，防撞钢板的底侧安装有防刮凸起，防撞钢板的底部表层设置有耐污层，防撞钢板的两侧设置有插接槽，该插接槽内安装有U形卡块，U形卡块的底部设置有螺纹槽，该插接槽的下端设置有滑轨，并且滑轨内安装有紧固螺栓，该紧固螺丝贯穿滑轨，紧固螺栓的一端位于螺纹槽内。这种汽车底板防撞固定结构功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

该现有技术依旧存在问题，这种方法为增加底盘配件，在一定程度上解决了底盘防撞的问题，其一：既然为防撞配件，就避免不了损耗和更换；其二：根本问题没有解决掉，底盘依旧存在被撞到地方，保护不够完全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有底盘防撞保护功能的电动乘用车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有底盘防撞保护功能的电动乘用车。一种具有底盘防撞保护功能的电动乘用车，该乘用车包括第三底盘、第一减震器、第二减震器、第三减震器、第四减震器、防撞柱体、防撞弹簧、底盘横梁、第一减震器挡片、第二减震器挡片，第一减震器、第二减震器、第三减震器与第四减震器穿过第三底盘，第三底盘上设置有防撞柱体，防撞柱体穿过底盘横梁，底盘横梁为“X”型横梁，这样的横梁将会减少对空间的占用，防撞柱体上设置有防撞弹簧，防撞弹簧为记忆弹簧，在汽车平稳停放时，弹簧处于松弛状态，第一减震器设置有第一减震器挡片，第二减震器上设置有第二减震器挡片，第三减震器、第二减震器与第一减震器、第四减震器关于第三底盘中间面呈对称，第三底盘设置在第一减震器挡片与第二减震器挡片上方。

这样的结构设计将使得第三底盘为单独运动的结构，有效的解决了底盘碰撞问题，而且即便发生碰撞，也不会对车辆行驶造成影响，而且第三底盘随减震器的运动而作出反应，灵活性较高，使用效果明显。