[发明专利]一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统

权利要求书

1.一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统，其特征在于，包括车轴架(100)，所述车轴架(100)的固定架的两侧均安装有用于控制对应侧轮毂的制动模块(110)，所述车轴架(100)的固定架的一端转动连接有导向臂(200)，所述导向臂(200)的顶面一端的两侧均转动连接有油气弹簧一(300)，所述导向臂(200)的一端的两侧均设置有油气弹簧二(400)，所述导向臂(200)的两侧侧壁均转动连接有转向机构(500)的一端，所述转向机构(500)的另一端与对应侧油气弹簧二(400)的底端转动连接，且转向机构(500)的一端转动轴线与油气弹簧二(400)底端转动轴线垂直，所述油气弹簧二(400)的顶端转动连接有安装机构(600)，所述安装机构(600)包括支撑座(610)，且支撑座(610)的底端与油气弹簧二(400)的顶端转动连接，所述支撑座(610)的顶端滑动连接有固定座(620)。

2.根据权利要求1所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述导向臂(200)的一端两侧侧壁均开设有轴孔(210)，所述转向机构(500)包括轴杆(510)，所述轴杆(510)与对应轴孔(210)的内壁转动连接，所述导向臂(200)的一端两侧侧壁对应轴孔(210)位置处均通过螺栓固连有连接法兰(520)，所述连接法兰(520)的环形内侧壁转动连接有连接座(530)，所述连接座(530)的一侧壁两侧均固连有固定耳一(531)，且两个固定耳一(531)与油气弹簧二(400)的底端转动连接，所述轴杆(510)的一端侧壁中心位置开设有螺纹孔(512)，且轴杆(510)的一端侧壁位于螺纹孔(512)的两侧均开设有对位孔(511)，所述连接座(530)的另一侧壁中心位置开设有与螺纹孔(512)对应的圆孔(532)，且连接座(530)的另一侧壁对应两个对位孔(511)均固连有对位杆(533)，所述对位杆(533)与对应对位孔(511)滑动插接，所述圆孔(532)的内壁滑动连接有螺栓，且螺栓的一端与轴杆(510)上的螺纹孔(512)旋合连接。

3.根据权利要求2所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述支撑座(610)的底面两侧均固连有固定耳二(613)，所述油气弹簧二(400)的两端均固连有转动座(410)，两个所述固定耳一(531)与油气弹簧二(400)底端的转动座(410)转动连接，且两个固定耳二(613)与油气弹簧二(400)顶端的转动座(410)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述支撑座(610)的两侧侧壁均开设有滑槽(612)，且支撑座(610)的底面两侧均开设有卡接槽(611)，所述固定座(620)的一端设置有开口，且固定座(620)的两侧内侧壁均固连有滑轨(621)，所述滑轨(621)与对应滑槽(612)滑动连接，所述固定座(620)的一端两侧外侧壁均开设有放空孔(622)，且固定座(620)的一端两侧外侧壁对应放空孔(622)位置处均固连有用于与卡接槽(611)卡接限位的卡接模块(630)。

5.根据权利要求4所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，卡接模块(630)包括与卡接槽(611)契合的卡块(631)，所述固定座(620)的一端两侧外侧壁均对应放空孔(622)位置处均固连有固定框(632)，所述卡块(631)与放空孔(622)、固定框(632)的内壁均滑动连接，所述固定框(632)的一外侧壁固定连通有固定筒(633)，所述固定筒(633)的一端内侧壁与卡块(631)的一端侧壁之间固连有复位弹簧(634)，且复位弹簧(634)与固定筒(633)内壁滑动连接，所述卡块(631)的一端侧壁固连有连接杆(636)，所述连接杆(636)的一端贯穿至固定筒(633)一端的外侧，且连接杆(636)的一端固连有挡块(637)。

6.根据权利要求5所述的一种全地形油气弹簧可升降式液压悬架车轴系统,其特征在于，所述固定筒(633)的环形外侧壁开设有螺纹，且固定筒(633)的环形外侧壁旋合连接有螺纹套(635)，所述挡块(637)的直径大于固定筒(633)的外径。