[发明专利]车辆的控制方法及装置、自动驾驶车辆在审
申请号: | 202110403750.3 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN113071519A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 孙丰涛;蒋世用;吕鸣晖;赵红芳;肖春辉;李永业;李宁;栾琳 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司 |
主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W50/14 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宫传芝 |
地址: | 519040 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 装置 自动 驾驶 | ||
本申请公开了一种车辆的控制方法及装置、自动驾驶车辆。其中,该方法包括:控制车辆按照自动驾驶模式进行行驶;在车辆按照自动驾驶模式行驶的过程中,采集车辆所在区域内的图像信息;分析图像信息,识别出车辆所在区域内的天气信息;依据天气信息确定车辆所在区域的风险级别;依据风险级别调整车辆的驾驶模式,其中,驾驶模式包括:自动驾驶模式以及手动驾驶模式。本申请解决了自动驾驶车辆在行驶的过程中,遇到突发天气,导致自动驾驶车辆的行车安全性较差的技术问题。
技术领域
本申请涉及自动驾驶领域,具体而言,涉及一种车辆的控制方法及装置、自动驾驶车辆。
背景技术
近些年,自动驾驶技术发展较快,但是依旧存在很多技术问题没有克服,例如,自动驾驶车辆在行驶的过程中,遇到突发天气,例如雨雪天气,或者大风天气,会影响自动驾驶车辆行车安全性,甚至发生交通事故。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请实施例提供了一种车辆的控制方法及装置、自动驾驶车辆,以至少解决自动驾驶车辆在行驶的过程中,遇到突发天气,导致自动驾驶车辆的行车安全性较差的技术问题。
根据本申请实施例的一个方面,提供了一种车辆的控制方法,包括:控制车辆按照自动驾驶模式进行行驶;在车辆按照自动驾驶模式行驶的过程中,采集车辆所在区域内的图像信息;分析图像信息,识别出车辆所在区域内的天气信息;依据天气信息确定车辆所在区域的风险级别;依据风险级别调整车辆的驾驶模式,其中,驾驶模式包括:自动驾驶模式以及手动驾驶模式。
可选地,天气信息包括:降雨信息、降雪信息以及风强等级。
可选地,依据天气信息确定车辆所在区域的风险级别,包括如下至少之一:如果降雨信息指示降雨量大于第一阈值,确定风险级别达到预设风险级别,其中,预设风险级别用于表征天气信息影响车辆的行车安全;如果降雪信息指示降雪量大于第二阈值,确定风险级别达到预设风险级别;如果风强等级大于预设等级,确定风险级别达到预设风险级别。
可选地,依据天气信息确定车辆所在区域的风险级别,还包括:将天气信息输入至机器学习模型进行处理,得到风险级别,其中,机器学习模型是通过以下方式训练得到的:获取训练数据集,并基于训练数据集训练神经网络模型,生成机器学习模型,其中,训练数据集包括:天气信息以及与天气信息对应的风险级别标签。
可选地,依据风险级别调整车辆的驾驶模式,包括:如果风险级别达到预设风险级别,控制车辆由自动驾驶模式切换为手动驾驶模式。
可选地,控制车辆由自动驾驶模式切换为手动驾驶模式之后,上述方法还包括:采集车辆的驾驶员的面部图像;依据驾驶员的面部图像确定驾驶员的注意力是否集中;如果检测到驾驶员存在注意力不集中的情况,向驾驶员发送提醒信息,其中,提醒信息用于提高驾驶员的注意力。
可选地,上述方法还包括:依据天气信息确定车辆所在区域的风险级别之后,将风险级别发送至云端服务器;如果车辆发生事故,将车辆发生事故的位置信息发送至云端服务器,并通过云端服务器发送救援信息。
根据本申请实施例的另一方面,还提供了一种车辆的控制方法,包括:在车辆按照自动驾驶模式行驶的过程中,在车辆的人机交互界面中显示车辆所在区域的天气信息;在人机交互界面中显示车辆所在区域的风险级别,其中,风险级别是依据天气信息确定的;在人机交互界面中显示提醒信息,其中,提醒信息用于提醒用户依据风险级别调整车辆的驾驶模式,其中,驾驶模式包括:自动驾驶模式以及手动驾驶模式。
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