[发明专利]确定车辆H点运动轨迹的系统、方法、装置以及汽车在审
| 申请号: | 202110402818.6 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN115200886A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 刘忠杰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 确定 车辆 运动 轨迹 系统 方法 装置 以及 汽车 | ||
本发明实施例提供了一种确定H点运动轨迹的系统、方法、装置以及汽车,涉及车辆测量领域。所述系统包括:信号发送设备和信号接收设备;信号发送设备包括:第一信号发送设备和第二信号发送设备,第一信号发送设备和第二信号发送设备分别固定于假人的两侧,且与假人的距离相同,第一信号发送设备和第二信号发送设备的中心线与假人两胯点的连接线重合,信号接收设备与信号发送设备连接,用于接收信号发送设备发送的实时信号,并转发给上位机进行处理,以确定H点的运动轨迹,实时信号为按照预设顺序调整座椅时,信号发送设备跟随座椅移动时实时发送的信号。本发明不但提升了H点位置的精度,同时还有利于提高汽车成品的品质。
技术领域
本发明涉及车辆测量领域,特别是涉及一种确定车辆H点运动轨迹的系统、方法、装置以及汽车。
背景技术
目前随着汽车向智能化、人性化的发展,人们对于乘坐舒适性的要求越来越重视,座椅的调节功能也逐渐繁多,带给用户更多舒适座椅调节姿势的同时,也增加了汽车设计过程的困难程度。
在设计汽车的过程中,基于假人以及车辆的座椅等,准确找到H点位置尤为重要,这是设计汽车的基础。但目前对H点位置的找准多是基于H点测量装置、三维测量仪或者使用高速摄像机拍摄、扫描得到,这些方法要么是操作过程复杂,测量时间长,导致汽车设计过程耗时、繁琐;要么是H点位置精准度较差,导致汽车成品的品质不高。
发明内容
鉴于上述问题,本发明提供一种确定车辆H点运动轨迹的系统、方法、装置以及汽车,极大的提高了车辆H点位置的精度。
本发明实施例第一方面提供一种确定车辆H点运动轨迹的系统,所述系统包括:信号发送设备和信号接收设备;
所述信号发送设备包括:第一信号发送设备和第二信号发送设备,所述第一信号发送设备和所述第二信号发送设备分别固定于假人的两侧,且与所述假人的距离相同,所述第一信号发送设备和所述第二信号发送设备的中心线与所述假人两胯点的连接线重合,所述假人固定于所述车辆的座椅上;
所述信号接收设备与所述信号发送设备连接,用于接收所述信号发送设备发送的实时信号,并转发给上位机进行处理,以确定所述车辆H点的运动轨迹;
其中,所述实时信号为按照预设顺序调整所述座椅时,所述信号发送设备跟随所述座椅移动时实时发送的信号。
可选地,所述第一信号发送设备跟随所述座椅移动,并发送第一实时信号至所述信号接收设备;
所述第二信号发送设备跟随所述座椅移动,并发送第二实时信号至所述信号接收设备;
所述信号接收设备位于车辆上任意位置或者位于车辆外任意位置,其接收所述第一实时信号和所述第二实时信号,并转发给所述上位机,以使得所述上位机根据所述第一实时信号和所述第二实时信号,确定所述车辆H点的运动轨迹。
可选地,所述按照预设顺序调整所述座椅的步骤,包括:
按照最下最后位置、最上最后位置、最上最前位置、最下最前位置以及回到所述最下最后位置的顺序调整所述座椅,或者
按照最下最后位置、最下最前位置、最上最前位置、最上最后位置以及回到所述最下最后位置的顺序调整所述座椅。
本发明实施例第二方面提供一种确定车辆H点运动轨迹的方法,所述方法应用于第一方面任一所述的确定车辆H点运动轨迹的系统,所述方法包括:
持续接收所述第一信号发送设备发送的第一实时信号,所述第一实时信号为所述第一信号发送设备跟随所述座椅移动时发送的信号;
持续接收所述第二信号发送设备发送的第二实时信号,所述第二实时信号为所述第二信号发送设备跟随所述座椅移动时发送的信号;
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