[发明专利]一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法

说明书

本发明公开了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括三元催化器和三元催化器两侧开设的进气口与出气孔，进气孔一侧开设的气道同向一侧开设有旋转槽，设置在旋转槽内腔的第一齿环，通过尾气排出的气压带动从气道吹向第一齿环一侧安装的风档，使其进行旋转，第一齿环旋转带动内腔径向啮合连接的旋转杆一侧安装的伸缩杆进行伸缩清理。本发明还公开了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置的实施方法，旋转辊内腔中空圆心处安装的往复螺杆外表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套一侧上端贯穿连接的限位杆一侧自由端与辊轮槽内腔壁连接，顶板表面能够产生振动，从而对陶瓷载体网格孔清理更彻底。

技术领域

本发明涉及尾气排气设备技术领域，具体为一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，在三元催化器对尾气进行净化的同时，三元催化器表面网格孔容易在长时间的使用时造成一定程度的堵塞。

然而现在的三元催化器在长时间的净化后，表面容易堵塞，不能使汽车在启动后，同时对三元催化器表面的网格孔同步进行清理，使三元催化器的净化效果更好。

针对上述问题，本发明提供了一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置及实施方法，当汽车启动尾气从进气口排入清理室内腔后，清理室随着尾气的进入产生一定的压强，同时气体从气道吹向风档，风档随即带动第一齿环进行旋转，第一齿环旋转后带动内腔啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮旋转的同时带动上端安装的驱动轮，驱动轮与第二齿环啮合连接，从而使旋转杆进行旋转，第二齿轮旋转的同时带动一侧啮合连接的第三齿轮，第三齿轮通过第一锥形齿和第二锥形齿带动旋转辊进行旋转，旋转辊旋转后使内腔安装的伸缩杆旋转至圆弧片的一侧，随着旋转辊持续的旋转，伸缩杆下端位移至顶板的上端后，伸缩杆的上端随即能够插入陶瓷载体一侧开设的网格孔内，从而使汽车启动后对陶瓷载体持续的进行清理，使陶瓷载体净化效果更好，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车节能减排用具有净化效果的排气装置，包括三元催化器和三元催化器两侧开设的进气口与出气孔，以及三元催化器内腔安装的陶瓷载体分隔成的清理室，三元催化器包括内腔设置的内胆一侧呈圆环分布开设的进气孔，其中进气孔一侧开设的气道同向一侧开设有旋转槽，设置在旋转槽内腔的第一齿环，通过尾气排出的气压带动从气道吹向第一齿环一侧安装的风档，使其进行旋转，第一齿环旋转带动内腔径向啮合连接的旋转杆一侧安装的伸缩杆进行伸缩清理。

进一步的，旋转杆包括两端轴接且与第一齿环啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮上端安装的驱动轮与旋转槽一侧安装的第二齿环啮合连接。

进一步的，旋转杆上端开设的辊轮槽内腔一侧轴接有旋转辊，旋转辊一侧安装的第一锥形齿与第二齿轮一侧啮合连接的第三齿轮上端安装的第二锥形齿啮合连接。

进一步的，旋转辊还包括内腔中空壁开设的伸缩杆以及套接在伸缩杆外表面的第一弹簧，和伸缩杆下端自由端连接的挡片，且第一弹簧两端分别与旋转辊内腔壁和挡片相连，辊轮槽上端开口处一侧安装的第二连接片，一侧上端安装有顶板，顶板一侧下端安装有圆弧片，顶板可顶出旋转的伸缩杆。

进一步的，旋转辊内腔中空圆心处安装的往复螺杆外表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套一侧上端贯穿连接的限位杆一侧自由端与辊轮槽内腔壁连接。

进一步的，螺纹套上端还包括弹簧伸缩罩和弹簧伸缩罩内腔安装的第二弹簧，第二弹簧上端安装的伸缩块与顶板下端开设的振动槽相互弹性卡合。

进一步的，顶板与振动槽呈三角状或者圆弧状贴合结构。