[发明专利]一种模式切换的方法、装置以及一种汽车

权利要求书

1.一种模式切换的方法，其特征在于，所述方法包括：

接收汽车处于ON档时产生的信号；

判断所述汽车的当前状态是否满足保持蓄电池低压供电模式的条件；

在所述当前状态满足保持所述蓄电池低压供电模式条件的情况下，控制所述汽车保持所述蓄电池低压供电模式；

在所述当前状态不满足保持所述蓄电池低压供电模式条件的情况下，控制所述汽车进行高压连接模式，所述高压连接模式为高压动力电池供电模式；

其中，所述保持低压模式的条件至少包括：ON档低压标定量为第一预设值，所述ON档低压标定量用于确定所述汽车是进行高压连接还是保持蓄电池低压供电模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述汽车的当前状态是否满足保持蓄电池低压供电模式的条件之前，还包括：

确定所述汽车的各个控制器是否被激活，且所述各个控制器开始进行低压自检；

在所述各个控制器被激活，且所述各个控制器开始进行低压自检的情况下，执行步骤：判断所述汽车的当前状态是否满足保持蓄电池低压供电模式的条件。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述当前状态满足保持所述蓄电池低压供电模式条件的情况下，控制所述汽车保持所述蓄电池低压供电模式，包括：

在所述当前状态满足保持蓄电池低压供电模式的情况下，判断所述汽车当前是否仍处于ON档；

在所述汽车当前仍处于ON档的情况下，控制所述汽车保持蓄电池低压供电模式；

所述方法还包括：

在所述汽车当前不处于ON档的情况下，控制所述各个控制器进入休眠状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述当前状态不满足的情况下，控制所述汽车进入高压连接模式，包括：

在所述ON档低压标定量为第二预设值的情况下，控制所述汽车进入高压连接模式。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述ON档低压标定量通过标定工具进行修改，其默认为所述第二预设值；在接收汽车处于ON档时产生的信号之前，还包括：

在需要控制所述汽车保持所述蓄电池低压供电模式的情况下，通过所述标定工具修改所述ON档低压标定量为所述第一预设值；

控制所述汽车下电后再次上电，并执行步骤：接收汽车处于ON档时产生的信号。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述ON档低压标定量在所述汽车出厂后被固定设置为所述第二预设值；

所述ON档低压标定量在所述汽车进行开发调试时被修改为所述第一预设值。

7.一种模式切换的装置，其特征在于，所述装置包括：

接收信号装置，用于接收汽车处于ON档时产生的信号；

判断条件模块，用于判断所述汽车的当前状态是否满足保持蓄电池低压供电模式的条件；

保持低压模块，用于在所述当前状态满足保持所述蓄电池低压供电模式条件的情况下，控制所述汽车保持所述蓄电池低压供电模式；

高压连接模块，用于在所述当前状态不满足保持所述蓄电池低压供电模式条件的情况下，控制所述汽车进行高压连接模式，所述高压连接模式为高压动力电池供电模式；

其中，所述保持低压模式的条件至少包括：ON档低压标定量为第一预设值，所述ON档低压标定量用于确定所述汽车是进行高压连接还是保持蓄电池低压供电模式。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

激活自检模块，用于确定所述汽车的各个控制器是否被激活，且所述各个控制器开始进行低压自检；

执行模块，用于在所述各个控制器被激活，且所述各个控制器开始进行低压自检的情况下，执行步骤：判断所述汽车的当前状态是否满足保持蓄电池低压供电模式的条件。