[发明专利]冷却系统

说明书

本公开的混合动力车辆的冷却系统具备散热器、能开闭的第一开闭部、能开闭的第二开闭部以及控制装置。散热器配置于随着驱动马达的工作而发热的发热设备和内燃机的前方，并被配置为与发热设备和内燃机连通从而冷却水在散热器与内燃机和发热设备之间循环。第一开闭部从底罩的前端起以横穿散热器与发热设备和内燃机之间的方式延伸。第二开闭部在底罩的前端部与散热器的下部之间延伸。控制装置对第一开闭部和第二开闭部的开闭进行控制。

技术领域

本公开涉及冷却系统。

背景技术

以往，提出了在散热器与内燃机之间设置能开闭的开闭部的冷却系统(例如，日本特开2017-013638)。在日本特开2017-013638所记载的冷却系统中，进而在发动机舱的出口也设有能开闭的开闭部，谋求了内燃机的冷起动时的提前预热与内燃机为高温时的冷却的兼顾。

再者，在许多混合动力车辆中，在发动机舱内设有内燃机和驱动马达。并且，在混合动力车辆中，不仅需要进行内燃机的温度控制，而且还需要进行随着驱动马达的工作而发热的发热设备的温度控制。然而，根据混合动力车辆的工作状态的不同，内燃机和驱动马达对温度控制的要求不同。因此，即使将日本特开2017-013638所记载的那样的开闭部设置于散热器与内燃机和驱动马达所关联的发热设备之间，也未必能适当地进行内燃机和发热设备这两者的温度控制。

发明内容

鉴于上述问题，本公开的目的在于，提供一种能对混合动力车辆的内燃机和与驱动马达有关的发热设备都适当地进行温度控制的冷却系统。

本公开的主旨如下。

(1)一种冷却系统，是由内燃机和驱动马达驱动的混合动力车辆的冷却系统，所述冷却系统具备：散热器，配置于随着所述驱动马达的工作而发热的发热设备和所述内燃机的前方，并且所述散热器与所述发热设备和所述内燃机连通从而冷却水在所述散热器与所述内燃机和所述发热设备之间循环；第一开闭部，该第一开闭部能开闭，并从底罩的前端或上表面起以横穿所述散热器与所述发热设备和所述内燃机之间的方式延伸，所述底罩设为比所述内燃机和所述发热设备靠下方并部分地覆盖所述混合动力车辆的下表面；第二开闭部，该第二开闭部能开闭，并在所述底罩的前端部与所述散热器的下部之间延伸；以及控制装置，对所述第一开闭部和所述第二开闭部的开闭进行控制。

(2)根据上述(1)所述的冷却系统，其中，所述散热器具有与所述内燃机连通的第一散热器和与所述发热设备连通的第二散热器。

(3)根据上述(2)所述的冷却系统，其中，所述第二散热器形成为与所述第一散热器分体，并配置为至少部分地比所述第一散热器靠下方。

(4)根据上述(1)～(3)中任一项所述的冷却系统，其中，在所述混合动力车辆由所述驱动马达驱动而不由所述内燃机驱动时，所述控制装置关闭所述第一开闭部并且打开所述第二开闭部。

(5)根据上述(1)～(4)中任一项所述的冷却系统，其中，在所述混合动力车辆由所述内燃机驱动时，所述控制装置打开所述第一开闭部。

(6)根据上述(5)所述的冷却系统，其中，即使是所述混合动力车辆由所述内燃机驱动时，在所述内燃机的预热中，所述控制装置也关闭所述第一开闭部。

(7)根据上述(5)或(6)所述的冷却系统，其中，在所述混合动力车辆的行驶声为规定值以下或被预测为会成为规定值以下时，或者在所述内燃机的排气管的温度为规定温度以上或被预测为会成为规定温度以上时，所述控制装置关闭所述第二开闭部。

根据本公开，可提供一种能对混合动力车辆的内燃机和与驱动马达有关的发热设备都适当地进行温度控制的冷却系统。

附图说明

以下，参照附图，对本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明，其中，相同的附图标记表示相同的元件，其中：