[发明专利]一种电动汽车参与电网互动响应能力的评估方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车参与电网互动响应能力的评估方法，其特征在于，包括：

获取参与电网互动响应的电动汽车的各指标的指标值；

根据所述各指标的指标值和预先获取的各指标对应的权重，评估电动汽车参与电网互动响应的能力。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指标包括：

成本型指标和效益型指标；

所述成本型指标包括：电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的响应意愿度、电动汽车的电池损耗成本、电动汽车参与电网互动响应后电动汽车用户承担的服务费用增加量和电动汽车入网荷电状态；

所述效益型指标包括：电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的响应配合度、电动汽车参与电网互动响应后用户的用能需求与用电需求时间分布相关性、电动汽车参与电网互动响应后的高峰用电需求调整比重和低谷用电需求调整比重、电动汽车参与电网互动响应后的调节速率、电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的满意度指数以及充电设施的覆盖率。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的响应意愿度，按下式计算：

式中：为电动汽车用户j对电动汽车参与电网互动响应的响应意愿度，为电动汽车用户j的家庭年收入总和，为组成家庭的人口数量；

所述电动汽车参与电网互动响应后电动汽车用户承担的服务费用增加量，按下式计算：

式中：ΔC_serv为电动汽车参与电网互动响应后电动汽车用户承担的服务费用增加量，C′_serv为电动汽车参与电网互动响应后电动汽车用户所付出的电费以外的充电费用；为电动汽车用户正常情况下所付出的电费以外的服务费用。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的响应配合度，按下式计算：

式中：为电动汽车用户j的对电动汽车参与电网互动响应的响应配合度系数；为历史t次时段内原定调度计划中电动汽车用户j的负荷削减容量和，为历史t次响应时段中电动汽车用户j实际的负荷响应容量和；

所述电动汽车用户对电动汽车参与电网互动响应的满意度指数，按下式计算：

式中：P_j为电动汽车用户j对电动汽车参与电网互动响应的满意度指数；c为车主充电移动时间成本；s为用户参与响应获得的收益。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预先获取的各指标对应的权重的获取过程包括：

将利用熵值法确定的各指标对应的权重作为所述预先获取的各指标对应的权重，或者，基于利用熵值法确定的各指标对应的权重和利用层次分析法确定的各指标对应的权重，通过组合赋权确定所述预先获取的各指标对应的权重。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述利用熵值法确定的各指标对应的权重，包括：

计算各电动汽车的第i个指标的指标值占全部电动汽车的第i个指标的指标值和的比重；

根据所述各电动汽车的第i个指标的指标值在全部电动汽车的第i个指标的指标值和的比重计算全部电动汽车对第i个指标的影响总量；

根据所述全部电动汽车对第i个指标的影响总量，计算第i个指标对各电动汽车评价结果产生影响的差异性系数；

根据第i个指标对各电动汽车评价结果产生影响的差异性系数占全部指标对各电动汽车评价结果产生影响的差异性系数和的比重，得到不同指标的权重。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述各指标的指标值和预先获取的各指标对应的权重，评估电动汽车参与电网互动响应的能力，包括：

将电动汽车的各指标的指标值与预先获取的各指标对应的权重相乘后求和，得到电动汽车的最终得分；

基于所述电动汽车的最终得分与预先构建的响应等级，评估电动汽车参与电网互动响应的能力。