[发明专利]一种整车负载管理系统有效

专利信息
申请号: 202110342049.5 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN113043970B 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 包刚;伏元;明锐;陈素姣;尚仁民 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;B60R16/03
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 整车 负载 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种整车负载管理系统,其特征在于,至少包括工厂模式管理模块、运输模式管理模块、用户模式管理模块中的两个模块;

所述工厂模式管理模块,用于在工厂模式下限制工厂生产调试期间的耗电;

所述运输模式管理模块,用于在运输模式下限制运输过程中不必要的电器工作,强制休眠部分带记忆功能的模块;

所述用户模式管理模块,用于在用户模式下进行耗电超时限制和低电量限制;

所述工厂模式、运输模式、用户模式三种模式通过系统设定的条件,被控制在其中两种或三种模式之间进行切换;

所述工厂模式管理模块和运输模式管理模块被配置为运行节电子模式:

当发动机不运行情况下,若电源档位在ON/ACC挡并持续时间超过时长X1,仪表和/或HU发出节电提示,若提示后x分钟未收到发动机启动信号,则启动节电限制,关闭部分用电功能及HU进入半休眠;

若接收到发动机运行信号或者车辆从OFF挡上电或者BCM断电或者切换到用户模式信号,则退出节电子模式;

所述工厂模式管理模块还被配置为运行工厂调试子模式:

当车辆在ON挡,若制动踏板被踩下超过设定时间X2,同时紧急报警开关被打开设定次数N1,进入调试子模式;

在调试子模式下,发动机不运行,允许车辆电器工作在设定时间长度X3内,如超过设定时间长度,则执行所述节电子模式的节电限制。

2.根据权利要求1所述的整车负载管理系统,其特征在于,所述工厂模式下的节电限制包括:若车辆不带PEPS配置,或者带PEPS配置但不是MT车辆且档位不在P挡,HU进入半休眠状态,显示屏关闭,鼓风机关闭,智能迎宾功能关闭,定时通风功能关闭;若车辆带有PEPS配置,如果档位在P挡情况下,下电到OFF挡,其中对于MT车辆,不判断档位,直接下电到OFF挡;

所述运输模式下的节电限制包括:若车辆不带PEPS配置,或者带PEPS配置但不是MT车辆且档位不在P挡,BCM控制鼓风机、后除霜、后视镜加热关闭、HU进入半休眠状态,防盗指示灯不关闭,智能迎宾和净风系统功能关闭;若带有PEPS的配置,如果档位在P挡情况下,下电到OFF挡,其中对于MT车辆,不判断档位,直接下电到OFF挡。

3.根据权利要求2所述的整车负载管理系统,其特征在于,车辆在进入运输模式和工厂模式后,智能发电机恒定电压充电,在进入用户模式后,关闭智能充电。

4.根据权利要求1所述的整车负载管理系统,其特征在于,所述用户模式管理模块被配置为运行耗电超时节电限制子模式

在用户模式下,当发动机停机后车辆在ON/ACC挡持续时间超过设定时间X4,仪表和/或HU发出节电提示;

在节电提示x分钟后,未收到发动机启动信号,则启动节电限制;

若接收到发动机运行信号,或者BCM断电,或者切换到工厂模式、运输模式或者从OFF挡重新上电到ACC或ON挡,则退出耗电超时限制子模式。

5.根据权利要求4所述的整车负载管理系统,其特征在于,对于设置有电池传感器的车型,所述用户模式管理模块还被配置为运行低电量限制子模式:

在用户模式下,当电源档位为ON或ACC档,蓄电池电量低于50%时,仪表和/或HU发出节电提示;

在节电提示x分钟后,若未收到发动机启动信号,则启动节电限制;

若接收到发动机运行信号或者BCM断电或者切换到指工厂模式、运输模式或者SOC≥50%,则退出低电量限制子模式。

6.根据权利要求4或5所述的整车负载管理系统,其特征在于,在所述用户模式下所述节电限制包括:若车辆不带PEPS配置,或者带PEPS配置但不是MT车辆且档位不在P挡,BCM控制后除霜、后视镜加热功能关闭,空调控制器控制鼓风机关闭,HU进入半休眠状态关闭显示屏,智能迎宾和净风系统功能关闭;若带有PEPS的配置,如果档位在P挡情况下,下电到OFF挡,其中对于MT车辆,不判断档位,直接下电到OFF挡。

7.根据权利要求1-5任一项所述的整车负载管理系统,其特征在于,所述工厂模式、运输模式、用户模式其中两种或三种模式之间转换方式包括:

(1)用户模式转换到工厂模式:

用户模式转变到工厂模式,转换前模式为用户模式;

转换条件是:车辆配置完成且进行一次发动机启动动作;

转换后模式为工厂模式;

(2)诊断命令修改车辆模式

诊断命令修改车辆模式,转换前模式为任何一个车辆模式;

转换条件是:先将诊断配置使能为允许,再修改车辆模式为任一模式;

转换后模式为修改的模式;

(3)工厂模式机械操作进入到运输模式

转换前模式是工厂模式;

转换条件是:车辆处于ON挡,并且制动踏板被踩下设定时间长度X2,同时按紧急报警开关被启动设定次数和位置灯开关打开关闭设定次数;

转换后模式为运输模式;

(4)运输模式机械操作进入到用户模式

转换前模式是运输模式;

转换条件:车辆处于ON挡,并且制动踏板被踩下设定时间长度X2,同时按紧急报警开关被启动设定次数和超车灯开关打开关闭设定次数;

转换后模式为用户模式;

(5)超里程强制进入用户模式

转换前模式是工厂模式或运输模式;

转换条件:诊断配置使能条件为禁止,并且累计里程数大于设定数Y;

转换后模式为用户模式。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110342049.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top