[发明专利]一种基于5G通信的占用公交车道车载抓拍处理系统

说明书

本发明实施例提供了一种基于5G通信的占用公交车道车载抓拍处理系统，其中，图像采集单元采集原始图像；图像分析单元从原始图像中分析出第一目标图像；车牌识别单元从第一目标图像识别出完整的车牌信息；图像分析单元从原始图像中分析出第二目标图像；车牌识别单元从第二目标图像中识别出完整的车牌信息。本发明实施例尽可能少地识别占用公交车道的社会车辆的车牌信息，减少了社会车辆抓拍处理的数据量，降低了系统资源的消耗。在尽可能少地识别占用公交车道的社会车辆的车牌信息的情况下，还可以扩展车牌识别的范围至非公交车道，从而提升车牌信息识别的完整性。

技术领域

本发明涉及图像处理技术领域，特别是涉及一种基于5G通信的占用公交车道车载抓拍处理系统。

背景技术

公交车道(公交专用道)因其投资省、见效快、技术要求低等特点，已经被各大城市所采用。然而，公交车道经常被社会车辆占用，影响公交车的正常行驶。所以在建立公交车道的基础上建立一套占用公交车道的抓拍处理系统显得尤其必要。

目前，对占用公交车道的抓拍处理方案主要采用固定式方式，即在路边安装监测系统对占用公交车道的社会车辆进行抓拍。但由于监测系统的位置是固定不变的，社会车辆的司机很容易辨识，从而绕开监测区域，导致无法对占用公交车道的社会车辆进行抓拍处理的问题。为了解决该问题，相关技术中，还可以在公交车头配置摄像头，随着公交车在公交车道的行驶，实时对占用公交车道的社会车辆进行抓拍处理。但是，公交车头配置的摄像头采集的图像包含大量的社会车辆，对大量的社会车辆进行抓拍处理，需要消耗巨大的系统资源。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于5G通信的占用公交车道车载抓拍处理系统。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种基于5G通信的占用公交车道车载抓拍处理系统，其特征在于，所述系统至少包含图像采集单元、图像分析单元、车牌识别单元，所述图像分析单元通过有线网络或5G网络，分别与所述图像采集单元和所述车牌识别单元通信连接；所述图像采集单元，用于采集公交车前方和/或后方的原始图像；所述图像分析单元，用于从所述原始图像中分析得到两条公交车道线，并将两条所述公交车道线的最小外包矩形对应的图像作为第一目标图像；所述车牌识别单元，用于从所述第一目标图像中检测出第一车牌区域，在所述第一车牌区域识别得到符合车牌字符规则的第一组车牌字符时，将所述第一组车牌字符组合为车牌信息；所述图像分析单元，还用于在所述第一组车牌字符不符合所述车牌字符规则时，从所述原始图像中分析得到与所述公交车道线相邻的非公交车道线，并将所述公交车道线和所述相邻的非公交车道线的最小外包矩形对应的图像作为第二目标图像；所述车牌识别单元，还用于从所述第二目标图像中检测出第二车牌区域，在所述第二车牌区域识别得到符合所述车牌字符规则的第二组车牌字符时，将所述第二组车牌字符组合为所述车牌信息；其中，所述第一目标图像包含两条所述公交车道线，所述第二目标图像包含至少一条所述公交车道线和一条所述非公交车道线。

可选地，所述车牌字符规则包含与车牌颜色对应的字符数量极大值，和与所述车牌颜色对应的关键字符；所述车牌识别单元，还用于在所述第一组车牌字符的数量少于所述字符数量极大值，且所述第一组车牌字符缺少所述关键字符时，生成并传输第一重新识别指令至所述图像分析单元；所述车牌识别单元，还用于在所述第一组车牌字符的数量少于所述字符数量极大值，且所述第一组车牌字符包含所述关键字符时，生成并传输第二重新识别指令至所述图像分析单元。

可选地，所述图像分析单元，用于根据所述第一重新识别指令，从所述原始图像中分析得到与所述公交车道线相邻的左侧的所述非公交车道线，并将所述公交车道线和所述相邻的左侧的所述非公交车道线的最小外包矩形对应的图像作为所述第二目标图像；所述图像分析单元，用于根据所述第二重新识别指令，从所述原始图像中分析得到与所述公交车道线相邻的右侧的所述非公交车道线，并将所述公交车道线和所述相邻的右侧的所述非公交车道线的最小外包矩形对应的图像作为所述第二目标图像。