[发明专利]一种新型无人机机架及其装配方法有效

专利信息
申请号: 202110327563.1 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN112977792B 公开(公告)日: 2022-08-26
发明(设计)人: 李好海;韩伟;李保峰;刘鹏飞;孙晓东;周寒雪 申请(专利权)人: 安阳全丰航空植保科技股份有限公司
主分类号: B64C1/06 分类号: B64C1/06;B64F5/10
代理公司: 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 代理人: 付晓利
地址: 455000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 无人机 机架 及其 装配 方法
【说明书】:

发明提出了一种新型无人机机架及其装配方法,无人机机架包括中部组件,中部组件的上侧设置有上碳板,下侧设置有下碳板,中部组件包括两个侧碳板,两个侧碳板分别位于下碳板的两端,两个侧碳板同侧的端部之间设置有外环体,侧碳板内侧的下碳板上设置有内环体,两个内环体同侧的端部之间设置有内圈碳管,外环体的两端均设置有机臂碳管,机臂碳管的端部穿过外环体,且与内环体的端部相连,侧碳板上设置有机臂座,机臂座的端部穿过侧碳板,且与内环体相连。本发明可用于大载重无人机,重量轻,结构简单,而且提高了无人机机架的强度,避免机身大幅度震动。

技术领域

本发明涉及无人机技术领域,特别是指一种新型无人机机架及其装配方法。

背景技术

随着无人机市场飞速发展,电力巡航、消防、植保、测绘、物流等无人机种类层出不穷,无人机载重越来越大,对机体结构要求越来越高。目前多旋翼无人机机体结构较为单一,大多只能满足小载重飞机,随着无人机载重增大,对机体强度要求越来越高,而为了增加机体强度,通常也会同时增加无人机的重量和结构复杂程度。现有的大载重无人机机架存在以下问题:结构复杂,重量大;无人机机架结构偏软,导致机身震动大。

发明内容

本发明提出一种新型无人机机架及其装配方法,可用于大载重无人机,重量轻,结构简单,而且提高了无人机机架的强度,避免机身大幅度震动。

本发明的技术方案是这样实现的:一种新型无人机机架,包括中部组件,中部组件的上侧设置有上碳板,下侧设置有下碳板,中部组件包括两个侧碳板,两个侧碳板分别位于下碳板的两端,两个侧碳板同侧的端部之间设置有外环体,侧碳板内侧的下碳板上设置有内环体,两个内环体同侧的端部之间设置有内圈碳管,外环体的两端均设置有机臂碳管,机臂碳管的端部穿过外环体,且与内环体的端部相连,侧碳板上设置有机臂座,机臂座的端部穿过侧碳板,且与内环体相连。

进一步地,内环体的两端均设置有用于机臂碳管定位的第一装配槽,第一装配槽内设置有第一滑配槽,第一滑配槽内设置有用于固定机臂碳管的第一卡箍。

进一步地,机臂碳管的端部设置有碳管销孔和碳管键槽,第一卡箍的内壁上设置有与碳管销孔配合的凸出销,第一装配槽内设置有与碳管键槽配合的定位键。

进一步地,下碳板上设置有若干个内部支撑座,内部支撑座上设置有用于内圈碳管穿过的内部支撑孔。

进一步地,外环体上设置有若干个配合槽,下碳板上设置有与配合槽一一对应的镶嵌竖筋,镶嵌竖筋插入配合槽内,外环体的两端均设置有便于机臂碳管穿过的外环孔,外环体上还设置有与外环孔同轴线的内镶槽,内镶槽下侧的下碳板上设置有锁紧座,锁紧座插入内镶槽的下侧,内镶槽的上侧设置有用于固定机臂碳管的第四卡箍。

进一步地,内环体的端部设置有内环沉孔,用于插接内圈碳管的端部,第一装配槽内还设置有第二滑配槽,第二滑配槽内设置有用于固定机臂碳管的第二卡箍。

进一步地,内环体的中部设置有用于机臂座定位的第二装配槽,第二装配槽内设置有第三滑配槽,第三滑配槽内设置有用于固定机臂座的第三卡箍。

进一步地,外环体的端部设置有两个配合槽,两个配合槽分别位于外环孔的两侧。

进一步地,外环体的端部和侧碳板的端部之间通过连接件相连。

进一步地,上碳板、下碳板、外环体和内环体均为镂空结构。

进一步地,内部支撑座为镂空结构。

一种新型无人机机架的装配方法,包括以下步骤:

(1)中部组件的装配:

1)将内圈碳管穿过内部支撑孔插入内环体的内环沉孔,内部支撑孔位于内部支撑座上,然后将内部支撑座和内环体与下碳板相连;

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