[发明专利]一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法

说明书

本发明公开了一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法，属于卡丁车技术领域，该增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法包括车架、防撞杆、溃缩组件，所述防撞杆共设有两根，每根防撞杆的一端固定在车架前端平面弓形结构内侧，两根防撞杆相对位置可拆卸连接所述溃缩组件，车架采用钢管制造；本发明在平面弓形结构内增加了防撞杆后，卡丁车在发生碰撞时，防撞杆吸收了由碰撞产生的冲击，保护了车架；同时由于防撞杆的保护，使得车架可以设计得较软，从而可以产生有效形变，以吸收路面冲击。

技术领域

本发明属于卡丁车技术领域，尤其涉及一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法。

背景技术

卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。

卡丁车底部通过弓形结构的形变来吸收卡丁车运动中受到的路面冲击和震动。在实践中，弓形结构刚性低，吸震效果好，但是不耐碰撞；如果弓形结构刚性太大，耐碰撞，但是吸震效果差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法，用于解决上述提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法，该增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法包括车架、防撞杆、溃缩组件，所述防撞杆共设有两根，每根防撞杆的一端固定在车架前端平面弓形结构内侧，两根防撞杆相对位置可拆卸连接所述溃缩组件，车架采用钢管制造。

优选的，所述溃缩组件包括固定在所述防撞杆远离车架端的螺纹连接头，螺纹连接头远离防撞杆端螺纹连接有连接管，连接管另一端焊接有减震弹簧，减震弹簧远离连接管端固定有橡胶接触板。

优选的，所述溃缩组件包括开设在所述防撞杆远离车架端的滑槽，滑槽关于防撞杆中部对称设置有两个，垂直滑槽底部方向设有弧形槽，垂直弧形槽另一端位置设有吸能槽，滑槽与弧形槽、吸能槽之间组合呈Z字型，吸能槽底部的固定有吸能弹簧，还包括套设在防撞杆外部的防撞套管，防撞套管内壁固定有滑块，滑块可沿滑槽滑入。

优选的，所述弧形槽靠近吸能槽端设有限制滑块移动的限位件，限位件包括开设在弧形槽两侧壁上的圆孔，圆孔底部固定有连接弹簧，连接弹簧远离圆孔底部端固定有半圆形卡块。

本发明的有益效果是：在平面弓形结构内增加了防撞杆后，卡丁车在发生碰撞时，防撞杆吸收了由碰撞产生的冲击，保护了车架；同时由于防撞杆的保护，使得车架可以设计得较软，从而可以产生有效形变，以吸收路面冲击。碰撞发生后，防撞杆溃缩区可以单独更换，从而降低了车架的维护成本和工作量，增加了卡丁车的使用寿命。

附图说明

图1是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的立体结构示意图；

图2是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的溃缩组件第一实施例结构示意图；

图3是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的溃缩组件第二实施例结构示意图；

图4是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的滑槽结构示意图；

图5是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的图4中I处放大结构示意图；

图6是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的防撞套管内部结构示意图；

图7是本发明提供的一种增强卡丁车车架抗碰撞能力的方法的图6中II处放大结构示意图。