[发明专利]一种能够实现小型化、轻量化的静音型柴油机

说明书

本发明公开了一种能够实现小型化、轻量化的静音型柴油机，柴油机本体上设置有冷却风道系统、调速装置，内部还设置有润滑系统，冷却风道系统增加了高压油泵侧风道和空滤器侧风道；高压油泵侧风道和空滤器侧风道分别经过曲轴箱体左侧区域和右侧区域，最后通过对应的进风口汇入消音器腔室中排出；润滑系统包括四条润滑油道，第二润滑油道上设置有喷孔进行飞溅润滑。本发明通过增设两条风道和设置一个新的润滑系统，在柴油机体积缩小且封闭后仍能保证柴油机整机的散热效果和润滑系统，从而使柴油机能够通过缩小体积和加装外壳的方式实现小型化、轻量化和静音化。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种能够实现小型化、轻量化的静音型柴油机。

背景技术

柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。目前的柴油机体型较大、质量较重、运行时噪音大，这就极大的限制了柴油机的使用环境。为了减小柴油机体型、减轻柴油机的重量，通常采用的方法是缩小柴油机的尺寸从而减小柴油机的体积，然后再利用全包外壳(其上设置有冷却风的进、出风口)将柴油机封闭起来，以保护柴油机以及减小柴油机运行时的噪音。传统的柴油机通常设置有缸头及缸孔位风道和箱体底部风道，分别用于对缸头、缸孔位置和箱体底部区域的润滑油进行冷却；但是由于柴油机体积缩小后内部空间狭小，封闭后冷却风的流速变慢，缸头及缸孔位风道和箱体底部风道的冷却效果变差，两条风道已经无法保证柴油机整机的散热效果。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种冷却效果好、润滑效果好、装备简单的柴油机，能确保柴油机体积缩小且封闭后，该柴油机的冷却风道系统仍能保证整机的散热效果，该柴油机的润滑系统能保证整机的润滑效果，从而使柴油机能够通过缩小体积和加装外壳的方式实现小型化、轻量化和静音化。

为了实现上述目的，本发明提出了一种能够实现小型化、轻量化的静音型柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体上设置有冷却风道系统、调速装置，柴油机本体内还设置有润滑系统，所述冷却风道系统包括缸头及缸孔位风道、箱体底部风道，还包括高压油泵侧风道和空滤器侧风道；

高压油泵侧风道：曲轴箱体左侧设置有高压油泵导风板、冷却风口Ⅰ和进风口Ⅰ，由启动罩进入的冷却风，在高压油泵导风板的作用下，能通过冷却风口Ⅰ经过高压油泵、步进电机，最后通过进风口Ⅰ汇入消音器腔室中排出；

空滤器侧风道：所述曲轴箱体右侧设置有空滤器导风板、冷却风口Ⅱ和进风口Ⅱ，由启动罩进入的冷却风，在空滤器导风板的作用下，能通过冷却风口Ⅱ经过曲轴箱体右侧区域，最后通过进风口Ⅱ汇入消音器腔室中排出。

所述润滑系统包括曲轴箱盖，所述曲轴箱盖上设置有机油泵、机油导管、机油过滤塞、凸轮轴安装孔和曲轴安装孔，凸轮轴、曲轴分别通过凸轮轴安装孔、曲轴安装孔安装在曲轴箱盖上，所述机油泵的出油口与凸轮轴安装孔之间设置有第一润滑油道，所述第一润滑油道上设置有泄压阀和压力传感器，所述凸轮轴内轴向设置有第二润滑油道，且凸轮轴上设置有与第二润滑油道连通的喷孔，所述凸轮轴安装孔与曲轴安装孔之间设置有第三润滑油道，所述曲轴内设置有第四润滑油道；所述机油泵的进油端与机油导管相连，机油泵和机油导管间设有机油过滤塞，所述机油泵的出油端与第一润滑油道连通，通过机油泵将机油加压送至第一润滑油道；所述第一润滑油道分别与第二润滑油道、第三润滑油道连通，第二润滑油道将第一润滑油道末端的机油接力送至凸轮轴与曲轴箱体的安装位置处，第三润滑油道将第一润滑油道末端的机油接力送至曲轴安装孔处；所述第三润滑油道与第四润滑油道连通，第四润滑油道将曲轴安装孔处的机油接力送至曲柄与连杆安装位置处。

所述调速装置包括步进电机、摆杆、步进电机接头和调速拨叉，所述步进电机通过电机安装座固定在曲轴箱体上，所述调速拨叉与高压油泵相连，所述摆杆由圆盘形的摆杆头部和垂直于摆杆头部与之一体的摆杆杆部组成，所述步进电机接头套设在步进电机的转轴上，所述摆杆杆部通过螺栓与调速拨叉相连，所述摆杆头部的圆周上设置有“U”型槽，所述步进电机接头上设置有凸出键，该凸出键能插入“U”型槽中带动摆杆转动。