[发明专利]一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202110323035.9 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN113202914A 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 孙悦 申请(专利权)人: 南京德伦重载齿轮箱有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/025;F16H57/04
代理公司: 天津垠坤知识产权代理有限公司 12248 代理人: 王忠玮
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢管 轧机 齿轮箱 安全 装配 形态 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,包括齿轮箱本体(1),其特征在于:所述齿轮箱本体(1)的底部栓接有安装座(2),所述安装座(2)的前后两侧均栓接有支撑板(3),且支撑板(3)呈均匀排列,所述安装座(2)的表面开设有安装孔(4),所述齿轮箱本体(1)的正面和右侧均贯穿设置有输出轴(5),所述齿轮箱本体(1)的表面嵌设有安装螺栓(6),所述齿轮箱本体(1)的顶部栓接有导热板(7),所述导热板(7)的顶部栓接有防护壳(8),所述导热板(7)和防护壳(8)之间栓接有排风机构(9),且排风机构(9)位于导热板(7)的中间位置,所述排风机构(9)的数量为若干个,且排风机构(9)之间的距离相等,所述导热板(7)的顶部固定安装有散热翅片(10),所述散热翅片(10)分别位于排风机构(9)的左右两侧,且散热翅片(10)呈对称设置,所述齿轮箱本体(1)的前后两侧均栓接有换热机构(11),且换热机构(11)与齿轮箱本体(1)的表面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述排风机构(9)包括固定框(91)和散热风扇(92),所述固定框(91)的上下两侧分别与防护壳(8)和导热板(7)栓接,且固定框(91)的内部设置有圆柱状空腔,所述散热风扇(92)位于固定框(91)的内腔并与固定框(91)之间栓接。

3.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述换热机构(11)包括安装框(111)和换热管(112),所述安装框(111)通过螺栓与齿轮箱本体(1)之间栓接,所述换热管(112)位于安装框(111)的内部,且换热管(112)采用U型不锈钢管,所述换热管(112)的进水口和出水口分别与安装框(111)的底部连通。

4.根据权利要求3所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述安装框(111)的底部分别栓接有进水管(12)和出水管(13),所述进水管(12)与换热管(112)的进水口连通,所述出水管(13)与换热管(112)的出水口连通。

5.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述导热板(7)的顶部开设有凹槽(14),且凹槽(14)分别位于导热板(7)的四角,所述凹槽(14)的内部贯穿设置有定位螺栓(15),所述导热板(7)通过定位螺栓(15)与齿轮箱本体(1)之间栓接。

6.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述齿轮箱本体(1)正面的顶部栓接有挡板(16),且挡板(16)呈对称设置,所述齿轮箱本体(1)的顶部固定安装有出油口(17),所述挡板(16)之间贯穿设置有输油管(18),所述出油口(17)的顶端与输油管(18)之间连通。

7.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述安装孔(4)的数量为若干个,且安装孔(4)与支撑板(3)之间呈穿插设置,所述安装孔(4)的内壁设置有内螺纹。

8.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述导热板(7)采用导热绝缘材料制成,且导热板(7)与齿轮箱本体(1)的外表面贴合。

9.根据权利要求1所述的一种钢管轧机角齿轮箱的安全装配形态,其特征在于:所述散热翅片(10)的数量为若干个,且散热翅片(10)呈均匀排列,所述散热翅片(10)采用铜铝合金制成,且散热翅片(10)的表面涂设有导热硅脂。

10.根据权利要求1-9所述的一种钢管轧机角齿轮箱安全装配形态的使用方法,其特征在于:其方包括以下步骤:

A.首先通过机械设备将齿轮箱本体(1)移动至钢管轧机使用区域,然后通过安装座(2)和安装孔(4)完成齿轮箱本体(1)的连接固定,此时安装座(2)顶部栓接的支撑板(3)与齿轮箱本体(1)配合作用,增加齿轮箱本体(1)的安全稳定性,有利于输出轴(5)与钢管轧机之间安装连接;

B.齿轮箱工作过程中会产生热量,且热量逐渐传递至齿轮箱的表面,齿轮箱本体(1)顶部的热量传递至导热板(7),然后热量沿导热板(7)被散热翅片(10)吸收,散热风扇(92)工作加快防护壳(8)内部的空气流通速率,使散热翅片(10)表面的热量随空气散发,达到增加齿轮箱散热效率的目的;

C.向进水管(12)中通入冷却液,冷却液会沿进水管(12)流入换热管(112)中,由于安装框(111)与齿轮箱的表面贴合,冷却液在换热管(112)中流动,使齿轮箱侧面的散发的热量与换热管(112)完成热量交换,进一步提升了齿轮箱的散热效果,最后冷却液通过出水管(13)排出,综上即可使齿轮箱处于安全装配形态,保证齿轮箱正常稳定工作。

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