[发明专利]EGR冷却液泄露检测系统及方法

说明书

本发明涉及一种EGR冷却液泄露检测系统及方法，该系统，包括存储模块、EGR冷却器状态评估模块和故障诊断模块，EGR冷却器状态评估模块的输入端与存储模块输出端信号连接，存储模块输入端与EGR冷却器水路的出入口压差传感器、EGR冷却器水路出入口温度传感器、排气温度传感器和进气温度传感器输出端信号连接。实时监测EGR冷却系统的状态，当检测EGR冷却器中冷却液压差和温度变化达到一定程度后，即认为EGR冷却器发生泄露，信息分析处理后反馈给控制系统进行车辆报警，提醒车辆使用者及时进行维护和故障处理，从而降低EGR冷却器泄露导致整个发动机总成和后处理总成发生严重故障的风险，降低维修成本。

技术领域

本发明涉及内燃机EGR系统检测，具体涉及一种EGR冷却液泄露检测系统及方法。

背景技术

EGR系统目前在汽车发动机系统中用于降低缸内氮氧，提升发动机排放性能的机体结构，其主要分为EGR阀和EGR冷却器两部分。

EGR冷却器主要用于对流经EGR系统的高温废气进行冷却降温，该结构分为气路和水路，结构较为复杂。在市场应用时，发现存在EGR中冷器水路发生冷却液泄露的情况出现，主要原因是由于EGR冷却器内长期高温气体流通，且气路和水路复杂的结构关系。EGR中冷器水路通常与发动机冷却系统连接，如其内部发生泄露，一则导致发动机冷却效率下降，严重会导致EGR阀工作温度超温使其损坏或发动机机械热负荷过高损坏；二则发生冷却液随废气进入发动机缸内，甚至排气管路和后处理系统，导致发动机拉缸，或者后处理系统中贵金属涂层发生质变等严重故障。

中国专利(CN111441884A)，公开了一种EGR冷却器内部泄露监测装置及监测方法，通过在EGR冷却器出气管管路上加装冷却液收集器及电磁阀，电磁阀线路与发动机电控单元ECU连接。发动机电控单元ECU通过判断EGR冷却器内部是否有泄露，防止因为EGR冷却器内部泄露造成发动机及车辆的严重损坏。存在以下缺点：(1)、通过收集泄露液体判断泄露的方式，需要泄露量达到一定程度才能触发判断机制，无法在轻微泄露时发现泄露情况；(2)、EGR中通过的高温废气对所使用的电磁阀等电器件存在严重的腐蚀影响，可能导致技术失效和可靠性降低。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种EGR冷却液泄露检测系统及方法，通过实时对EGR冷却器冷却液压力和温度状态监测，判断是否存在泄露，根据EGR冷却器泄露情况进行维修提醒及维修方案。

本发明采用的技术方案是：一种EGR冷却液泄露检测系统，其特征在于：包括存储模块、EGR冷却器状态评估模块和故障诊断模块，所述EGR冷却器状态评估模块的输入端与存储模块输出端信号连接，所述存储模块输入端与EGR冷却器水路的出入口压差传感器、EGR冷却器水路出入口温度传感器、排气温度传感器和进气温度传感器输出端信号连接。

作为优选，基于发动机排气温度、EGR冷却器水路出入口温度和EGR冷却器水路两端压差，计算EGR冷却器的冷却效率，在存储模块标定的冷却效率-温度压力模型进行查表，由EGR冷却器状态评估模块判断EGR冷却器水路是否存在泄露和冷却效率是否满足要求。

作为优选，所述EGR冷却器状态评估模块的输出端与整车仪表的输入端信号连接。

作为优选，所述出入口压差传感器的参数要求：量程：±10KPa；输出信号：0～5V；供电电压：9～36VDC；零点温漂移：≤±0.05％FS℃；环境温度：-20～85℃；响应时间：1mS；振动影响：在机械振动频率20Hz～1000Hz内，输出变化小于0.1％FS；密封等级：IP65。

作为优选，所述出入口温度传感器、排气温度传感器和进气温度传感器采用热敏电阻，参数要求：量程：-40℃～850℃；精度：-40℃～280℃±2.5℃，280℃～850℃±1％；输出电阻：170Ω～767Ω；响应时间：＜10s。