[发明专利]车载顶置式空调器及其控制方法、车辆

说明书

本发明属于空调技术领域，旨在解决车载顶置式空调器的顶部出风口的气流流量在车辆行驶过程中与室外换热器的换热量不匹配的问题。为此目的，本发明提供了一种车载顶置式空调器及其控制方法、车辆，车载顶置式空调器安装于车辆，其顶部设置有与室外换热器对应的出风口，出风口处设置有开度调节装置，车辆和/或车载顶置式空调器上设置有速度传感器，车载顶置式空调器包括与开度调节装置和速度传感器连接的控制器，控制方法包括：获取车辆当前的移动速度并据此控制开度调节装置调节出风口的开度，其中出风口的开度被控制成与车辆当前的移动速度负相关，从而使出风口的气流流量与室外换热器的换热量相匹配，延长了压缩机和冷媒循环管路的使用寿命。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体提供了一种车载顶置式空调器及其控制方法、车辆。

背景技术

随着科技的进步以及人们生活水平的不断提高，空调器被广泛应用于人们的日常生活中。空调器不仅在人们的居家环境中得到了普遍的应用，并且在人们驾驶的车辆中被广泛应用，提高了车辆驾乘空间内的温度舒适度。考虑到车辆的内部空间有限，车载顶置式空调器是车辆用空调的主要类型。车载顶置式空调器安装在车顶，其上半部分位于车顶上部，其下半部分位于车内，内循环风道的进风口和/或出风口设置在顶置式空调器的底部，以便车内空气流经室内换热器进行热交换后重新回到车内，外循环风道的进风口和/或出风口设置在车载顶置式空调器的顶部，以便车外空气流经室外换热器进行热交换后重新回到车外。

在使用车载顶置式空调器对车内进行制冷或制热的过程中，车辆通常处于行驶状态。在车辆行驶过程中，车载顶置式空调器顶部与环境中的空气相对运动，在顶部形成朝车辆后方流动的气流，流动的气流对车载空调器顶部的出风口流通的气流产生了较大的影响，车载空调器顶部的出风口的气流流量与室外换热器的换热量不匹配，从而导致压缩机不规律地启停以及冷媒回路中管路压力不稳定，影响压缩机和冷媒循环管路的使用寿命。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决车载顶置式空调器的顶部出风口的气流流量在车辆行驶过程中与室外换热器的换热量不匹配的问题，一方面本发明提供了一种车载顶置式空调器的控制方法，所述车载顶置式空调器安装于车辆，所述车载顶置式空调器的顶部设置有与室外换热器对应的出风口，所述出风口处设置有开度调节装置，所述车辆和/或所述车载顶置式空调器设置有用于检测所述车辆的移动速度的速度传感器，所述车载顶置式空调器包括控制器，所述控制器与所述开度调节装置和所述速度传感器连接，所述控制方法包括：获取所述车辆当前的移动速度；根据所述车辆当前的移动速度控制所述开度调节装置调节所述出风口的开度；其中，所述出风口的开度被控制成与所述车辆当前的移动速度负相关。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述出风口的开度被设定成包括n个开度，所述车辆的移动速度范围被划定成n个速度区间，所述出风口的n个开度与所述车辆的n个速度区间一一对应，n为大于等于2的正整数，“根据所述车辆当前的移动速度控制所述开度调节装置调节所述出风口的开度”的步骤包括：判断所述车辆的当前移动速度所处的速度区间并确定所述出风口的目标开度；将所述出风口的开度调节成所述目标开度。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述车辆当前的移动速度控制所述开度调节装置调节所述出风口的开度”的步骤包括：根据所述车辆当前的移动速度按照公式(1)计算所述出风口的目标开度，

将所述出风口的开度调节成所述目标开度；其中，K为所述目标开度，V为所述车辆能够达到的最大移动速度，v为所述车辆当前的移动速度。

在上述控制方法的优选技术方案中，所述出风口包括沿所述车辆从前向后方向依次排列的第一出风口、…、第i出风口、…、第p出风口，“根据所述车辆当前的移动速度控制所述开度调节装置调节所述出风口的开度”的步骤包括：根据所述车辆当前的移动速度确定所述第一出风口的目标开度；按照公式(2)计算所述第i出风口的目标开度，