[发明专利]汽车阻尼板仿真建模方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车阻尼板仿真建模方法、装置、设备及存储介质，该方法根据汽车的阻尼板图像确定阻尼板边界线；根据阻尼板边界线生成阻尼板线框，并根据阻尼板线框确定阻尼板目标面；根据预设有限元分析算法将阻尼板目标面离散成若干面单元，并根据面单元构建三维体单元；根据预设单元节点融合算法对三维体单元进行建模，得到目标阻尼板仿真模型。本发明充分考虑阻尼板的边界线、线框等阻尼板的真实形状、厚度以及属性，利用预设有限元分析算法和预设单元节点融合算法得到的目标阻尼板仿真模型能真实反映阻尼板的边界和厚度，误差更小，提高了含阻尼板结构的车身模型的仿真精度和可信度，减小仿真车身分析的误差。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车阻尼板仿真建模方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

目前，出于减振、隔音以及提升刚度的需要，目前汽车的车身钣金和门盖系统的钣金上经常需要贴上阻尼板以及环氧补强板等塑料件，特别是在地板、前围板、后轮罩、侧围外板、以及车门外板，阻尼板以及环氧补强板主要起到减振和隔音的作用。然而现有在仿真分析车身模态、刚度、局部安装点刚度时，会忽略这些阻尼板和环氧补强板，会导致模态分析时存在误差，造成在计算刚度特别是局部刚度时也不准确。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车阻尼板仿真建模方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有仿真分析车身模态时的车身模型存在误差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车阻尼板仿真建模方法，所述方法包括以下步骤：

获取汽车的阻尼板图像，根据所述阻尼板图像确定阻尼板边界线；

根据所述阻尼板边界线生成阻尼板线框，并根据所述阻尼板线框确定阻尼板目标面；

根据预设有限元分析算法将所述阻尼板目标面离散成若干面单元，并根据所述面单元构建三维体单元；

根据预设单元节点融合算法对所述三维体单元进行建模，得到目标阻尼板仿真模型。

可选地，所述获取汽车的阻尼板图像，根据所述阻尼板图像确定阻尼板边界线的步骤，包括：

获取汽车的阻尼板图像，根据所述阻尼板图像确定初始阻尼板轮廓；

根据预设节点分布算法确定所述初始阻尼板轮廓对应的初始边界节点；

将所述初始边界节点投影至预设阻尼板贴合面，以获得目标边界节点；

根据所述目标边界节点确定阻尼板边界线。

可选地，所述根据所述阻尼板边界线生成阻尼板线框，并根据所述阻尼板线框确定阻尼板目标面的步骤，包括：

根据所述阻尼板边界线生成阻尼板线框；

获取预设阻尼板贴合面；

根据所述阻尼板线框分割所述预设阻尼板贴合面，以获得阻尼板目标面，其中，所述阻尼板目标面为所述预设阻尼板贴合面的上表面。

可选地，所述根据预设有限元分析算法将所述阻尼板目标面离散成若干面单元的步骤之前，还包括：

根据所述阻尼板目标面确定预设集合模型，并将所述预设集合模型导入预设有限元分析模型；

通过预设有限元分析模型确定所述预设集合模型的节点信息、边信息以及面信息；

判断所述节点信息、边信息以及面信息是否满足预设质量信息；

在所述节点信息、边信息以及面信息满足所述预设质量信息时，执行根据预设有限元分析算法将所述阻尼板目标面离散成若干面单元的步骤。